不画饼，玩得就是真实。零跑将发布NAC功能。 凭借多年的全域自研，零跑的销量一

不画饼，玩得就是真实。零跑将发布NAC功能。 凭借多年的全域自研，零跑的销量一路高歌猛进。而产品端，其也迎来了首款全球战略车型——零跑C10，更重要的是，我们在它身上见到了零跑自研高阶智驾的盛装登场。 比起我们在理想、小鹏身上见到的智驾系统，零跑没有去寻求与中国交通环境状况与法规要求不太相符的NAP，而是独创了基于ACC功能增强的NAC。NAC（Navigation Assist Cruise），又称全时ACC，区别于NAP，NAC通过导航地图能够更好地实现车路协同，根据信号灯实时状态进行加减速、转向等等操作。而且该项技术实现了落地即可用，并不像理想、小鹏的智能领航需要依靠品牌不断地测试积累来逐步开放高速或城市路段。 还需要提到的是，在技术路线上，零跑C10虽然没有寻求完全自动驾驶，但其实际所搭载的智驾芯片、激光雷达等硬件组合，却已经具备L3级自动驾驶能力并支持NAP功能。 很显然，无论是零跑C10所搭载的智驾系统，还是零跑全域自研的智驾技术路线，其在落地中国交通道路环境的过程中都如创始人朱江明的谈话风格一样，只求务实、不求炫耀。不仅带来了搭载即可用、拒绝“技术期货”的NAC导航辅助巡航，更让零跑成为了一个实在且守信的创新型领跑新势力。 感兴趣的不妨持续关注下1月10日发零跑技术发布会。 #零跑汽车##零跑品牌##零跑C10来了##智能驾驶真的要来了##零跑发布最新NAC技术##零跑发布全时ACC无接管辅助驾驶#