不承认中国技术走到全球最前,就是不长脑子? 比亚迪老总王传福称,他认为,中国在应用技术、在市场规模都走到了全球的最前面,但“不长脑子”的人就是不承认。 比亚迪的电车,质量咋样,咱没开过,也不敢评价,但比亚迪之前的生产油车,肯定是比不上合资车的,这一点,即使是比亚迪的铁粉,也不能否认。 电动车技术,咱也不懂,是不是比特斯拉更强,咱也不知道,网上有传言称,是特斯拉放开了自己的众多专利技术,才导致了国产电车“弯道超车”,该信息应该是真实的,否则,众多国产电车生产厂家应该早就出来辟谣了。 国产品牌的所有电车,都是这几年才发展起来的,而近几年,国外的车企,似乎都不重视电车这个市场,所以说,我们的电车技术,除了特斯拉之外,“走到了全球的最前面”的说法,应该是毫无问题。至于市场规模,当然也是走到了全球的最前面。但不得不承认的是,这也与国家对电车的支持是分不开的。补贴不说,现在的一线、二线、三线城市,电动的出租车越来越多吧? 然而,车子的品控,与技术并不能完全划等号。国产电车的质量,还需要时间去考验。 中国科技产业蓬勃发展,在电子信息技术、移动互联网技术、电子商务、新能源汽车、高铁技术、基础设施建设、太阳能发电等等方面,确实具有了世界领先的技术水平,可买特斯拉汽车的人,就都是崇洋媚外吗? 国内企业中,不乏在全球市场竞争中崭露头角的明星。但世界上也有很多优秀的科技产品和企业。不盲目崇洋媚外,也别狂忘自大,当有那么一天,我们机关单位的公车,部队的军车,都用上我们国产电车的时侯,油电之争恐怕就不复存在了。
不承认中国技术走到全球最前,就是不长脑子? 比亚迪老总王传福称,他认
命难违运事
2024-05-11 11:30:44
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西瓜
事实是,特斯拉公布的专利没有一项是电车的关键专利,4680说了多少年一直没量产,特斯拉2008年发布第一款概念车,12年量产毛豆S,比亚迪03年开始研发电动车F3电动版,08年量产第一款插电混动F3DM,09年E6就上市,国内根本没人用特斯拉的技术,在电动车井喷发展时期开放一些无关紧要的专利,营销一波让不懂的人以为其他厂家用了他的专利
海参崴热心市民
没有哪个老板会成天标榜自己秒天秒地秒空气
对对对 回复 05-14 17:43
乌贼啊