小鹏M03会挽救小鹏于水火吗？ 8月的交付量出来后，应该是有人看了欢喜，有人看了心塞。欢喜的是零跑，8月交付首次破3万，成为了第三家达到这一成就的 新势力品牌，心塞的是小鹏、蔚来，依旧没能突破自身的销量瓶颈，尤其是小鹏，作为当年的“蔚小理”一员，如今的月销量还是只能干到一万多。或许大家都没想到，深耕15万级市场的零跑，会成为当下新势力“理问零”格局中的一“强”。 也许是看到了零跑的成功，也许是迫于自身销量的无奈，其实小鹏和蔚来都开始“向下”，小鹏的M03直接杀进了15万级市场，蔚来的乐道价格也下探到了20万，但是15万级市场中，零跑可以说“根深叶茂”，凭借好而不贵的多款产品牢牢把持了几个细分市场，销量和口碑都很亮眼，反观小鹏和乐道，似乎还是差了点诚意，你看小鹏的M03还在用扭力梁悬架来削减成本，这就说不过去了吧？ 而尽管零跑深耕于15万市场，但依然凭借全域自研和高品价比的产品做到了成本和盈利的平衡。从零跑上半年的财报来看，零跑的营收、销量增长迅速，毛利率也是继续转正，眼瞅着离盈利是越来越近，可见零跑如今的成本控制能力已经相当出色。也说明了零跑如今在15万级的市场，那基本就是领先的存在，产品、技术、定价那都堪称是标杆级的，面对零跑这样的对手，小鹏、蔚来还有胜算吗？ #零跑汽车8月交付达30305台##零跑##小鹏汽车##蔚来汽车#
