海外消费者终于有机会见识下啥叫真正的新能源车了。 这次零跑出海还真是让人大开眼界。零跑C10和零跑T03两款车型，一个起售价3.64万欧元，一个起售价1.89万欧元，价格跟国内比直接翻了两到三倍，然而即便如此，它们的价格依旧比大部分本土同级车型还实惠。 作为进口车型比本土车型卖得便宜就算了，配置这块零跑也是大幅领先。大伙非常熟悉的大众ID.4，在欧洲的起售价是4.399万欧元，但配置以国内标准看，差不多就是10万出头的水平，52度的电池、最大功率125kW的电机、不到4米6的车长，智能化表现基本可以忽略。反观零跑C10，三围比大众ID.4大了一圈，电机的最大功率达到了160kW，电池容量达到了69.9度，还有高通骁龙8155车机芯片，车机流畅度、功能响应速度都不是大众ID.4能比的。 大众ID.4这个配置价格，去年在欧洲都能卖出接近8万辆车，可见配置更高、价格更实惠的零跑C10，在欧洲火起来只是时间问题。零跑这趟海外之旅，估计能让这些欧洲消费者彻底认识到什么才是真正的新能源车。而作为国内消费者，看着欧洲用户花高价买咱们的国产新能源车，内心应该也会涌起一阵自豪吧。#零跑# #零跑C10# #零跑国际# #中国新能源车出海#
