某群体们看清楚了没，为什么没有后续了，因为你们发现自己不对了，我说的没错吧，你们听到了问界m9司机的话就开始带节奏了。 现在真相披露了，车主解开安全带，车辆退出nca，并且身体碰到方向盘，导致汽车失控。和智驾一分钱的关系都么有。 还有一群猴一直在问，解开安全带也会解开AEB吗？好好看看相关知识，否则上了高速可没人救得了你，不带安全带，再触发一个AEB，这机制哪个厂家敢用？！
今天收到一个违章罚单。监控显示我在行驶过程中未系安全带，罚50元扣1分。我查了一
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某群体们看清楚了没，为什么没有后续了，因为你们发现自己不对了，我说的没错吧，你们
直奔篮球场
2025-02-17 15:35:18
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最菜的菜鸟
驾驶过程中，解开安全带是违法的，我相信没人会给驾驶员的违法行为背书。。
偓佺 回复 03-26 08:56
L2，人大于车，都人为操作了，还想让车来背锅？[抠鼻]
莫当真 回复 偓佺 03-26 11:09
L2 不是辅助驾驶么？那系统做好辅助了么？没辅助好，不该背锅？
您说的都对
撞了还加速
之乎者帅 回复 03-01 16:45
完整的行车记录仪都有，上懂车帝看看
琁嗲
第一，这些智驾中的细节、规定、设置……其实对于智驾的使用非常关键，而这些东西在驾考的过程中，以及传统的驾驶经验里是完全没有涉及的。那么在交车过程中对客户有没有进行认真完整的培训，确保客户对智驾中必须遵守的要点及可能产生的风险有了清晰的认知。 第二、对于行驶过程中可能会松开安全带的情况，例如有物品掉落到驾驶台下、未熄灭的烟头掉落、车辆乘员有突发情况需要驾驶人帮助……这种情况下驾驶员应当如何操作，或者智驾的系统应当如何设置来帮助驾驶人安全便捷的解决类似问题？这些涉及到智驾的系统逻辑问题，也是真正应该下功夫去解决和完善的地方。 而不是一旦出了事故，找到个理由说与系统无关就行了，系统的使用逻辑对智驾系统来说同样重要。 而我个人认为，现在很多新能源车的智驾和辅助功能的逻辑是存在很大问题的——例如90公里时速下，AEB介入刹停车辆，这种在驾驶人完全有时间与空间进行减速避让处理的情况下，为什么系统要接管车辆的控制权？这个逻辑有谁能帮我解释一下么？
偓佺 回复 03-26 08:58
AEB属于主动安全配置，没智驾的也有，包括燃油车。[抠鼻]
琁嗲 回复 偓佺 03-26 12:36
很多车都有AEB，但是之前几乎没有哪款车是这么设置它的阈值，懂了么？
Li Ao
猴儿们会说这是屈打成招！