发现没？今年的汽车市场有点不对劲！一个非常反常的现象是：2025年1月份，新能源车的市场份额暴跌至41.5%！要知道，整个2024年，新能源车的渗透率一路高歌猛进，高峰期的时候，渗透率达到了53.7%，看看下面的第一张图，你就知道这次暴跌有多么夸张了。 那么问题来了，燃油车的市场份额，为啥会暴增？我分析了两个原因。 原因1：1月份前后对应的是农历的春节，春节期间，是很多“返乡人群”集中的购车时间，很多人要开车回老家，而这部分人里面，大部分都更倾向于选择传统的燃油车，毕竟开车回老家需要跑长途，新能源车确实不如油车实用。 原因2：新能源车纵有万般好，但在某些特定场景下，还是燃油车更靠谱。比如在东北就不适合开新能源车，因为冬季的电池衰减太严重了；再比如自驾游或者长途穿越也不适合开新能源车，充电麻烦的问题依然是痛点。 所以，虽然都说现在是新能源车时代，但是依然有大批的人“钟爱燃油车”，我觉得，很多经典的车型永远不会过时，比如丰田普拉多、Jeep牧马人、奔驰G级，这些车永远不可能被新能源车代替，发动机+变速箱+机械四驱的组合，是新能源车媲美不了的。 就拿普拉多为例，这是一款非常经典的日系硬派越野SUV，越野性能强，机械素质稳定可靠，让它备受“越野老炮”的喜爱，日前，新款普拉多也上市了，一个重头戏是增加了一款旗舰VX版，指导价55.98万元，它在保证越野性能的同时，大幅提升了舒适配置。 1、双托森差速器—强悍的越野性能 普拉多旗舰VX版依然搭载2.4T+8AT的动力系统，同时，它配备了托森LSD可锁止中央差速器和托森LSD后桥差速器，“托森差速器”的优势在于内部为纯机械结构，在一侧车轮发生打滑时，差速器会瞬间进行锁止，从而大大提高车辆的通过能力和脱困能力。 2、强化的舒适性配置 普拉多旗舰VX版主打的长途穿越，因此在舒适性方面有了不小的升级，它配备了AVS自适应可变悬架系统，支持悬架软硬调节，除此之外，还有全景天幕、车载冰箱、主动降噪、JBL音响等等，大幅提升了舒适配置。 我敢说：在硬派越野车这个细分市场，新能源车很难取代传统的燃油车，尤其是对那些喜欢玩长途穿越的人来讲，车辆越机械越简单越好，因为机械结构的稳定性和可靠性远比电子化/自动化更高，你说呢？
