刚试驾朋友的新别克君威，没想到我一个20年老司机居然被它的按键挡整懵了！上车找了半天档位，结果发现这车直接抛弃了传统档杆，按键布局像钢琴键一样藏在方向盘右侧，P档要往下按，R档得往上提，D档同样需要轻抬手指，乍一看确实让人头大。不过开惯机械档的人遇到这种未来感设计，反而有种解锁新技能的兴奋感——毕竟谁不想体验一把“指尖换挡”的科技感呢？ 仔细研究才发现，君威的按键换挡逻辑其实很直观：停车按P键，倒车轻提R键，空挡按N键，D档前进只需轻抬，全程单手就能丝滑操作，比传统档杆少了弯腰找档位的麻烦。最惊艳的是手动模式，按下M键后直接用方向盘拨片加减档，爬坡超车时指间轻弹就能精准控速，配合169匹马力的1.5T发动机，操控感直接拉满。 作为一款车长超4.9米的中型车，君威的按键换挡不仅省空间，还让中控台显得更简洁。55L油箱和441L后备箱也够实在，周末自驾游装行李毫无压力。虽然第一次上手需要适应，但开半小时后反而觉得这种设计更符合人体工学——毕竟手指动作比手臂大幅度摆动省力多了，堵车时频繁换挡也不累胳膊。 发优质内容享分成
法系车是换挡拨片，确实方便，前拨倒档，后拨前进档，中间空档。还有一个按键是P档。无论什么档位，熄火、开驾驶门自动挂P档。这种设计简直太顺手，太方便！
哒哒哒
还要去摸索一下按键，档把的直接前后推，怀挡最方便，按键最垃圾。
哒哒哒 回复 03-08 22:49
大档位和小按键，傻子都知道哪个容易上手。你们几个就别帮着忽悠了。最合理的就是怀挡。
哒哒哒 回复 03-08 22:46
开什么机都没用，不好用就是不好用。
woshifj18
作死设计
潇湘听竹语
垃圾设计
刷车全靠下雨
谁用谁知道，我现在这个是旋钮的，我的评价就是：垃圾
清雨 回复 03-06 07:58
把垃圾卖了，[滑稽笑][滑稽笑]
老吴
还有旋扭档，也是傻得无与伦比了！
安静
还是感觉档把好用
2-20个字
换个档还得看一下，关键是只要按键就肯定会有失灵的时候，所以最垃圾的就是按键档，比旋钮档还垃圾
wangyulongl8968
配置可低了，试驾的感觉差了一个认知时代。
hui
我的亲身体验总结 奔驰电子怀档 > 汉兰达机械档 > 宝马大鸡腿 >其他机械档 > 兰花指档>按键档 > 旋钮档
࿐牧ꦿ晓ꦿ࿐ 回复 03-06 23:26
别这档那档了，手动挡秒杀一切，奥迪以前的手动挡，我还想继续玩，可现在没有了[抠鼻]
虹之间
有谁见过上车直接拨雨刷的 位置现在开别人车就这样。没办法怀档太方便了。十几年都用换挡杆 才用了几个月怀档就回不去了
用户32xxx03
哪里可以买，全款哦
弓长 回复 03-05 00:12
一口价了，你还活在2024?
冰糖葫芦 回复 03-05 09:05
11万落地
昵称性别手机
让我们这些开过十几年手动挡的老司机情何以堪？无处安放的老手啊
a stranger
手动模式拨片配合档杆才好用。方向盘转到某些角度不一定就能摸到拨片！档杆不用低头，这个如果低头看就是重大安全隐患了
风轻云淡 回复 03-04 22:25
起步、倒车挂挡时才会看一下，车动起来就不用看了！
用户11xxx95 回复 03-05 16:42
法系车是换挡拨片，确实方便，前拨倒档，后拨前进档，中间空档。还有一个按键是P档。无论什么档位，熄火、开驾驶门自动挂P档。这种设计简直太顺手，太方便！
用户10xxx48
君威也不是产品力不行，主要是外观多年不变，拉皮拉很多年，况且外观设计本来就不咋地。
煤球
是不是要先培训下？
蓝天之上
这么重个车咋不把威朗哪个180多匹的1.5T发动机换装上去？
玩偶
都是习惯问题
࿐牧ꦿ晓ꦿ࿐
报一下百公里油耗[抠鼻]
晓峰
高故障率
Jiolopit
还是手动挡最好
用户10xxx01
可惜了君威君越两个车，不该换档把和中控的！
冰人
电风扇按键换档
东郭先生
华而不实
姓曹小名阿瞒
还是一拉到D一推最前到P用着最得劲！
龙歌
百分九十的车使用档把，总有那么一些标新立异的脑残设计个什么旋钮换档，按键换挡，自以为是创新。
用户14xxx99
20年？说明你只开过五菱宏光面包车
丿大菠萝
一个按键就能搞定，他给你装四个
清雨 回复 03-06 07:59
你脑子是不是有问题？
用户89xxx44
下长坡哪个档？
勇敢的心
因为总是单手开车，就喜欢老式档把的，开了几回怀档电车，总觉得不得劲。
碧水蓝猫
这脑残设计每次换挡都得眼睛找半天