这个车评人对比亚迪和腾势的批评非常中肯。不要以为所有的批评都是恶意的,从其一针见血的点评可以看出来他对比亚迪和腾势是有真感情的。我也认同其观点,做高端确实只有两条路,一是走极致精品路线,把产品打磨到无可挑剔,打造极致的消费者体验;一是走ZONGJIAO路线,必须让消费者极度认可其品牌和其负责人(如小米雷军、华为余承东),有钱无脑冲。而所谓的性价比、技术流在高端领域是死路一条。
旧事重提!比亚迪并不是中高端不行,而是厂家自己的“战略”失误给导致的!想想21
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这个车评人对比亚迪和腾势的批评非常中肯。不要以为所有的批评都是恶意的,从其一针见血的点评可以看出来他对比亚迪和腾势是有真感情的。我也认同其观点,做高端确实只有两条路,一是走极致精品路线,把产品打磨到无可挑剔,打造极致的消费者体验;一是走ZONGJIAO路线,必须让消费者极度认可其品牌和其负责人(如小米雷军、华为余承东),有钱无脑冲。而所谓的性价比、技术流在高端领域是死路一条。
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其实腾势就一问题,价格高了!比如腾势Z9GT如果卖得价格只比小米su7稍高点,肯定也是超级暴款!可现实是Z9GT的丐版比小米su7Max还高得多,当然难卖了!