第二点有个误区，我倒是认为其它主机厂没有必要把小米当成第一竞争对手，因为小米的模式没有可复制性。
怎么讲，你看手机和电视行业其实就更清晰了，小米入局之后的确清退了一些山寨厂，但把整个行业效率运转了起来。
其它家也没见得倒闭，反而拿出来的产品也各自有亮点。
我的观点跟老编辑相同，就是其它厂家要做的是，寻找自己的SU7Ultra，当然不是说造一台运动豪华轿跑车。
而是你把产品定义做好、供应链拉到极限、同时围绕产品做更充分的营销，出一台车，可能是SUV，也可以是MPV，真正打一个爆款出来。
这对组织体系和管理有非常强的挑战，必须要一把手发话，甚至带队才可以。
不然随着小米逐渐扩展SKU品类，后续你就会很被动。典型例子可能就是理想，理想增程做了这么久，基本盘已经相当稳固，成为了这个品类里绕不过去的车型。
你在拉到手机和电视里来看，其它厂家赶上来也就2～3年的时间，不过汽车行业周期属性比较长，我认为需要5年左右。
所以这既是小米的机会，也是其它友商的挑战，拼的就是谁先转型，抢占先机。
好处在于，行业效率起来了，信息也会更透明，作为消费者的我们，同样的钱能买到品质更好的车。
小米汽车[超话]小米su7汽场全开
