纯电车要省钱必须家充，外面充电桩省不了多少钱。 我周末出去一趟，单程280公里

纯电车要省钱必须家充，外面充电桩省不了多少钱。 我周末出去一趟，单程280公里，来回跑了560公里，总的充电费用20+30+30=80元，家里充的还有30元。 也就是花了110元跑了560公里，0.19元/公里，到两毛了哦，这一段路基本都是高速。 油车高速油耗低到5毛的也有吧。当然，我并没有为了省电故意龟速，基本上有条件都把车速控制在120左右，全程均速98也不算慢了。 当时出发担心续航，家里大概充了80%的电，为了稳当点就在外面充了10%的电，使得电量保持90%。 这时候充电估计是因为天气不好，下雨温度低，花了二十多块才充了100公里左右。 到目的地之后，剩余电量30%，大概223公里，找到一个顺易充，功率低，才60KW，搞了一个小时左右才充到百分之90。 然后就是返程，回来之后电量也差不多剩30%，在家里使用慢充把电量充到90%,大概要充50度电，按照家里电价0.58元算，再加上充电耗损估计就是30块左右了。 所以外面充电纯电车还是要好几毛一公里，使用成本低这个优势并不明显。 当然，使用纯电车走高速还是因为驾驶轻松，使用辅助驾驶基本一天跑七八百公里没有太大感觉。 不过辅助驾驶使用中，隧道减速太明显，本来保持时速120左右，遇到隧道直接降到80，后面没车还好，有车这么减速就危险。 而且车多辅助驾驶还是不如自己开迅速，整个高速过程需要多次手动操作，最完美的是让电车有自动驾驶能力，那样远距离出行就简单多了。