小鹏汽车总裁办公室有个不成文的规定:开会前得确定王凤英咖啡的浓度。这位被称为“成本杀手”的铁娘子,曾在和供应商谈判时把对方高管骂得摔门而去,不过也正是她这种雷厉风行的管理方式,让小鹏汽车的供应链成本一下子降低了17%。 何小鹏始终忘不了那个改变公司命运的午后。当他推开会议室的门时,正看到王凤英对着二十多个采购经理大声呵斥:“你们买的钢材比市场价贵了三成,难道公司是开印钞厂的吗?”这场长达68分钟的“狂风暴雨”之后,采购部连夜重新审核的合同里,有着让何小鹏惊出一身冷汗的秘密——有个供应商用阴阳合同套取了近千万的差价。 这位曾经在长城汽车任职的女将,手段可不止这些。她主导的“设计精简计划”就像是汽车界的断舍离:把G9车型上多余的座椅调节功能去掉,每辆车就能节省800元;把全系标配的Nappa真皮取消,改成分段式覆盖,单是这两项每年就能节省超2.3亿。更厉害的是她自创的“骂人式解决法”,有员工统计过,王凤英平均每训斥15分钟就能提出3个解决方案。在一次关于充电桩布局的会议上,她一边训斥一边在白板上画出了覆盖28个城市的优化方案。 这对备受行业瞩目的管理搭档,有一套独特的“减压秘诀”。据知情人士说,何小鹏的办公室里留存着628张食堂餐票存根,这些存根记录着他们从产品定位争到渠道改革的各个关键时刻。何小鹏在内部信里写道:“在饭桌上她能把骂人的话变成建设性的意见。”这种看似紧张又彼此欣赏的合作方式,让小鹏汽车在18个月内实现了毛利率转正,最近一个季度的销量更是猛增156%。 当整个行业还在探讨“狼性管理”的界限时,王凤英用成绩做出了自己的回答。她办公室挂着的手写座右铭或许能说明一切:“骂要骂到点子上,改要改得彻底,省要省到实处。”这种把管理当作战场的强硬作风,是不是正在重新定义智能汽车时代的生存法则呢?
我问学汽车专业的表弟小鹏汽车为什么突然间爆发了我表弟说:小鹏能爆发要
【1评论】【1点赞】
哈登
员工难受了
六根木 回复 03-19 13:10
员工不难受,老板就难受,工厂要倒闭[开怀大笑]
阿阳
省钱是一方面 卖的好不好跟这个关系不大 最终要看老百姓接受程度而已
change 回复 03-19 13:12
谁说关系不大?省钱才能降成本,利润不变的情况下,让产品价格更低。对于汽车来说,没有卖不出去的汽车,只有卖不出去的价格
Thor
这样一写,就不想买小鹏的汽车了,一看是长城出来的就觉得正常了。
whatyou
为了做公司就得省钱,为了套公司就得花钱。
£輝τのnɡ☆
偷工减料
炫饭NO1
节流可以省钱,但是开源才能做大,让财务指导公司前进的方向,会很难的,我有个在武汉汽车零配件厂打工的朋友,就给我说过,他们厂供货某个车企减震弹簧,刚做的时候弹簧直径和现在出的成品直接减少了一半,年年议价,最后只能这样卡着标准线来供货
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不觉得他们手段有多高端
KG 回复 03-19 16:02
关键是结果是好的
大为
全整张真皮沙发该长边角料沙发的那种?
SUNMOON
胡扯淡的
画中画
王姐杆杆滴[点赞][点赞][点赞]
烟花易冷
降成本就降质量
用户16xxx58
回扣太多了
D L M
只要把所谓的情怀和追求丢弃掉,没什么难的
金色十方亮
一分钱一分货
用户12xxx67
比亚迪和小鹏对员工估计都差不多