昊铂HL聊聊昊铂HL的产品力，这款车的打法属于贴身肉搏，就是拿理想L8当参考物，然后在乘坐空间、座椅、三电、操控都要做的更好一点，再让消费者去做选择。
怎么说呢？田忌赛马大家都知道吧。理想L8的尺寸是5080mm，昊铂HL是5126mm。昊铂HL的尺寸仅比理想L9的5218mm短了92mm。
但是从售价看，昊铂HL的预售价是27.98万-30.98万元（增程车型），这个价格连理想L7的顶配都买不到。
也就是说，昊铂HL的尺寸对比理想L9，价格是对比理想L7。但是我觉得，它的价格应该对比理想L6MAX，这样对市场产生的冲击力会更大，这也符合爆款逻辑。
从配置看，理想L系列除了智驾和智舱更优秀一点外，其余部分都是昊铂HL更好。
就拿二排座椅来说，昊铂HL更像是MPV，它有双固定扶手屏。对比理想L8，这款车是10点座椅按摩，昊铂HL是18点座椅按摩，而且还是热石按摩。在此之外，昊铂HL还多了零重力模式（127.5° 的标准零重力角度），以及支持座椅的横移。从这点看，昊铂HL在座椅上的投入，要比理想L8多不少。
另外，HL标配了全铝合金底盘和空悬，从底盘素质讲它肯定比理想L8要好。（我长期开过理想L8 PRO，这款车有空悬，但是整体质感并不算优秀）。
对比理想L8，昊铂HL多了纯电版本。昊铂HL纯电车型的三电技术干货如下：800V、3C（入门车型）5C超快充，5min续航265km，1秒接近1公里。
说回昊铂HL增程版，它是增程车首次纯电续航超过300km的车型，这一点看绝对是个卖点。
昊铂HL配备60.21千瓦时三元锂电池（宁德时代骁遥超级增混电池），同样支持800伏5C闪充，CLTC工况纯电续航里程为350公里，官方称其综合续航将超过1200公里（测试工况未知）。
说一个关键数据，昊铂HL的发电效率非常优秀，是3.7kWh/L油电转化效率，这个和奇瑞一样，也是业界非常领先的水平。其WLTC馈电油耗6.7L/100km，综合续航超1200km。
以上就是昊铂HL的产品思路和策略，如果正式上市后，它的价格完全对比理想L6，那就有意思了。也建议消费者去试驾这两款车，再去做对比。
