小米汽车，假如产能能够跟上，会有多大的潜力？小米汽车一定不会走比亚迪吉利的群车市

小米汽车，假如产能能够跟上，会有多大的潜力？小米汽车一定不会走比亚迪吉利的群车市场模式，每一个档次的车，只会有一种型号，类似于特斯拉。轿车一定会涉及bcd三个级别，现在su7是c级别。那边b级别价格一定是10-20万区域，d一定会在30-40万区域。这几个级别的价格恰好在中国消费者购车主力范围之内。suv应该是两款，目前yu7属于中型，据说大型的已经在上路测试了。加上目前的su7u，小米单单只算汽车业务，世界前五就基本能够实现了，为什么呢？目前su7已经锁单40万。也就是说，轿车bcd三级别的车一年应该在150万辆，yu7系列一定会买过su7，两者之间不知有没有消费者重叠。那么二款suv年定量100万辆是毫不夸张的。相信全世界市场布局后，小米汽车年销售量达到300万辆保底是非常轻松的事情。300万辆在车企属于什么位置呢？特斯拉2024年的销售量在180万辆左右。目前世界车企排名1. 特斯拉：市值7741.5亿美元。 2. 丰田：市值2401.3亿美元。销售量1100万辆左右 3. 小米：市值1724.5亿美元。 4. 比亚迪：市值1474.6亿美元。 5. 法拉利：市值784.9亿美元。 但是，2024年小米的汽车销售金额只有330亿，只占小米总营销的十分之一。当小米公司把汽车的业务完全布局后，想象一下，小米会成为怎样的公司？