赛道试驾方程豹钛3:零百加速4.9s，宝马同款悬架轻松拿捏赛道小项目 【配置】

毛玠看汽车 2025-03-27 15:53:34

赛道试驾方程豹钛3:零百加速4.9s，宝马同款悬架轻松拿捏赛道小项目 【配置】 新车采用前后双电机布局，最大功率310千瓦，零百加速4.9s，目前电池和续航还是未知的。 【赛道体验】 ——调至运动模式，我们从起步到一脚刹车踩死，整个过程比较线性，制动力来得很快。 ——然后紧接着是一个U型回头弯，整车的转向手感非常细腻。在绕桩体验中，车身的随动性比较好，这和它采用CTB的车身结构有关，能够大大降低重心。 ——该车搭载了智能扭矩控制，能够提升它在复杂路面的通过性，比如在冬天的冰面上，它就能非常轻松得调节左右间的扭矩差。 ——来到颠簸路面，在云辇-C的底盘加持下，整车的悬架表现非常不错，毕竟也是双球节的麦弗逊悬架，宝马同款，操控非常精准。

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