今天开小米SU7出门，开得格外小心。一点也不敢大意。在市区斑马线右转时，碰上了和

今天开小米SU7出门，开得格外小心。一点也不敢大意。

在市区斑马线右转时，碰上了和以往不同的一幕：

上海是礼让行人的城市，平时行人看到车也不会多看，径直往前走。

但这次走在最前面的是一对情侣，男生像往常一样直接走，女生却拉了他一把停住了。

两人看着我的车，有点严阵以待的意思，确认我真停下后才往前走……这让我略感尴尬，把我当成什么人了，我是一位防御驾驶10级的老司机啊!

看来最近一连串的事件，带来的社会影响真的不小，已经到了普通车主都能切身感受到的程度。

就我开小米SU7的体验来说，操控确实不错，开起来很有掌控感。

这会带来两种结果：

第一，遇到突发情况更容易处理，车更听话，也更安全；

第二，也正因为这种掌控感，驾驶员会更有信心去开快——不管开什么车，快了总归更危险。

那是不是就该把转向做得没手感，油门调得不线性，用机械感来“吓退”驾驶员的欲望？

我觉得不是。车速快不快，应该由驾驶员根据交通规则来判断。毕竟，驾驶权就是交给人的——人要遵守规则、不超速，那么操控好的车，带来的就是安全，而不是危险。

图3是开车门遇到的小插曲，我在APP上打开了Ultra的车门，却发现SU7 Max的门不开，还以为坏掉了……

小米SU7新能源大牛说