宁德时代收购蔚来换电业务？如果这个消息是真的，我认为这才是蔚来战略破局的正确一步，蔚来🈶望走出低谷，甩掉换电这个“鸡肋”，专注到整车业务，四季度扭亏还是有可能的！ 为什么我一直不看好换电业务？不是蔚来一开始就不对，而是后来电池技术的进步远远超出最初的战略假设，再坚守换电业务就有点故步自封了。不是换电这块业务没有吸引力，而是蔚来不应该做这块业务。 1 蔚来换电最初是对标油车的加油便利性，所以换电成本也是对标油车的加油成本的，但是行业后来电池技术的进步，让换电与快充相差不大，这个业务优势被基本抹平，甚至让用户有了买新车换旧电池的顾虑。 再加上家充桩的普及，换电业务并不构成用户买车的一个重要因素。 2 换电业务从商业模式上来说，肯定是更适合高强度运营车辆或者长途车辆，特别看重补能效率，但是对于主要在城市运行的私家车，逻辑并不是太通，想盈利很难。 3 换电是重资产，是基础设施，需要更具实力的玩家，说实话蔚来现在肯定是玩不动了，中石化和宁德时代可能是更优的选择，一个有地盘、低成本，另外一个有电池和核心技术，他们面向的一定是城市运营车和低端车型，跟蔚来最初的客户定位完全风马牛不相及！ 宁德时代不会做亏本买卖，蔚来也不会，两家都是上市公司，都很看重报表，目前对换电感兴趣的，而且能花百亿入股的，也就宁德时代了。 希望这笔交易能成，其实蔚来这车不错，就是李斌想干的事太多了，安心造车就行了，蔚来反而会越来越好。
