刚刚结束的上汽之夜透露了些什么信息?给大家省流总结一下： 一、首先是智驾，上汽将加大与“地大华魔”四家顶流智驾公司合作，深度耦合华为ADS、联合开发地平线征程6芯片、与Momenta模型算法、扩大卓驭灵眸智驾覆盖的车型，将推出全场景都好用的HSD高阶智驾，并且对于L3上汽也已有充分准备！ 二、关于智能座舱，上汽通过硬件升级+AI融合的自研“银河全栈座舱3.0”智能座舱，实现与鸿蒙、安卓、iOS系统的无缝对接，语音识别率接近100%，覆盖超过市场90%手机品牌，并与OPPO、火山引擎合作，在交互上会学习用户习惯和喜好，并具备情感陪伴功能！ 三、落实安全平权，除了通过ADAS和VMC实现主动安全防护外，还将带来第二代全栈线控底盘和主被动同步升级的整车安全3.0系统，此外今年也将量产能量密度达400Wh/kg的半固态电池，并在2027年落地上汽首款固态电池——光启电池。 四、25岁就设计出布加迪威龙，新上任上汽全球设计副总裁的约瑟夫 · 卡班，首个作品会在荣威品牌亮相，设计语言完全跳脱现有风格！ 整场发布会虽没发布什么实体车型，但最大的感觉就是上汽跟40年前成立合资时一样，大胆且开放，并且逐渐扩大的“朋友圈”价值正越发显现！
刘辉
阵容看似豪华，实际上是一团糟，不伦不类。
卡卡 回复 04-13 13:42
一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝，四个和尚，呵呵，桶都没了！
不离不弃6681
贪多嚼不烂，估计要烂尾，要知道一荣俱荣，一损俱损，任何一家出了问题，其余几家都背锅，就是一颗老鼠屎坏了一锅汤
用户17xxx67
四不像的结果就是死的很惨，十有八九是为了照顾内部利益派系
hhqc8898 回复 04-13 11:59
钱花出去，还不来了。并不是越多越好。有现成的华为智驾系统不用。要自己攒[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
昨夜星辰 回复 04-14 08:05
必须的，又不是自家的
林中飞鱼
大杂烩，谁听谁的？
顺风又顺水
你这种产品注定失败，跟华为合作智驾，跟其他手机合作智能口语识别智能座舱，汽车是卖不掉的原来品牌叫什么非凡车型。。。。。你这是什么套路
那雾逸居
自命不凡，押注多家智驾，实则四不像，垃圾，这就是上海的傲慢，话说你买单吗[得瑟]
山野村夫
上汽跟四十年前搞合资车一样，真是的，又回到从前。可用车的消费者根四十年前已经不一样了。
邻家大蔬
假、大、空。
DaoZi
还是继续生产普桑（塔纳）最拿手
非专业人士来啦 回复 04-14 17:18
他那是怎么死的很搞笑，死于销量太多。因为桑塔纳销量太多，会拉低企业积分。
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上汽这种病急乱投医的心态要不得！你投资一到两个智驾方案或许能够理解和支持，现在一下子就搞了四个不同的智驾汽车方案，当真是有钱任性啊！贪多嚼不烂的道理自古恒然一则，上汽你这一搞，到头来还是搞个寂寞！
用户10xxx34 回复 04-15 01:00
乱拳打死老师傅
峰峰
“25岁就设计出布加迪威龙，新上任上汽全球设计副总裁的约瑟夫·卡班，首个作品会在荣威品牌亮相，设计语言完全跳脱现有风格！”，这个才是最大的亮点。老百姓，有几个真正懂车，外观才是最直观的东西。
用户91xxx27
上气脑子有问题
用户10xxx04
意思是它还是要保住灵魂[滑稽笑]
远方的云
想用华为又想摆架子，丧气你的市值都被赛力斯超过了，真不知道哪来的底气。蠢货一个。
旭日东升
其他不多说，外观这块别再搞智己这一类就行。不过，如果想死，尽管随意。
双生魂
就不能说人话么？
用户11xxx00
上气不接下气，没有灵魂。
故事的角色
各大车企在不断的吹智驾……而相关部门在马路上和高速上的那些LED字幕屏在不断的提示请“关闭辅助驾驶”……[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
辉老
乱炖
种花家的兔子不吃素
上汽是在合理的骗国家经费……
用户44xxx09
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的网络段子洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。