家人们，大新闻！一觉醒来又见证历史了，欧盟又出新政了。 欧盟今年4月10日

家人们，大新闻！一觉醒来又见证历史了，欧盟又出新政了。 欧盟今年4月10日宣布和中国谈成了新协议，要给中国电动车定个最低价，替换掉去年10月开始的惩罚性关税。现在中国电动车进欧洲不用交最高64.9%的税了，只要按欧盟定的价格区间卖就行。比如基础款最低2.5万欧元，高端车型不低于4万欧元。 去年中国往欧洲卖了58.8万辆电动车，抢下28%的市场。比亚迪、蔚来这些牌子在欧洲卖得比本地车便宜两三成，大众、宝马的销量都被压得喘不过气。现在欧盟搞这个新规定，说是要保护本地车企，但德国车企其实不乐意——宝马和奔驰三成收入靠中国市场，他们怕闹翻了自己吃亏。 这次谈判能成，主要是中国企业开始在欧洲建厂。宁德时代在匈牙利砸了73亿欧元盖电池厂，比亚迪马上要在德国搞研发中心，直接在当地造车能绕开运输费。新协议还规定中欧要在东南亚一起建充电桩，摆明要和特斯拉抢标准制定权。 不过涨价压力还是有的。按欧盟新规，中国车得比现在贵3000欧元左右，成本要自己扛。蔚来ET5本来卖4.8万欧元，现在得提到4.5万以上，好在能靠本地生产降成本。欧洲老百姓买车可能多花1000欧元，总比关税导致的3500欧元涨价好接受。 现在欧洲车企都在抓紧学中国技术。大众砸70亿欧元和小鹏搞联合开发，奔驰直接找华为合作智能驾驶系统。宁德时代在德国给宝马、大众供货的电池厂，直接帮欧洲解决三成电池缺口。 这事你们怎么看？中国车卖贵点但能稳扎稳打进欧洲，还是该继续打价格战抢市场？