按老美以往表现，RCS造假的概率几乎必然的，如果f22性能真的有吹的那么好，为什么会拆生产线？ 美国拆F-22生产线这事儿，跟当年吹的“全球最强隐身战机”人设比起来，简直像学霸突然撕了满分试卷——明眼人都能看出背后藏着虚张声势的尴尬。 这架被吹上天的“猛禽”，本质上是冷战末期的技术早产儿，刚诞生就患上了“性能焦虑症”，最后只能靠拆生产线来掩盖RCS数据造假的马脚。 先看F-22的“出身缺陷”，上世纪80年代研发时，美国吃透了苏联雷达技术，把F-22的RCS吹到0.0001平方米，相当于一只蜜蜂在雷达上的反射面积。 但2005年服役后，美军自己做的“黑科技测试”却发现，面对中国的米波反隐身雷达，F-22的RCS实际接近0.1平方米，跟F-15开隐身模式差不多。 更打脸的是，2018年叙利亚战场，俄军S-400雷达多次在60公里外锁定F-22，逼得美军飞行员只能开加力燃烧室逃跑，事后却对外宣称“只是误判”。 这种“实战露馅”让美军明白，F-22的隐身神话，在新一代雷达面前根本撑不住，生产线拆除的直接导火索是“烧钱无底洞”。 F-22单价3.5亿美元，比等重的黄金还贵，2009年生产线关闭时只造了187架，每架维护成本每年1200万美元。 它的隐身涂层娇气到极致，每次飞行后都要在恒温机库花12小时修补，遇上雨天直接趴窝。 2019年佛罗里达一场暴雨，12架F-22的涂层大面积起泡，维修费用够买3架F-35。这种“贵族战机”，连财大气粗的美军都养不起，只能拆了生产线止损。 美军的战略转向更是致命一击，F-22设计目标是冷战时的高空高速空战，可21世纪的战场变成了防区外打击和体系对抗。 F-22航程只有2900公里，飞南海得挂4个副油箱，隐身优势直接报废；弹舱只能挂6枚导弹，打完就得回家，连叙利亚的武装分子都笑话它“打游击不如无人机”。 反观F-35，虽然RCS是0.06平方米，但胜在能联网作战、能垂直起降，还能挂18枚导弹，性价比甩F-22八条街。 2014年美军内部评估：同样执行南海巡逻任务，F-35的效费比是F-22的3倍，傻子才继续养“花瓶”。 最关键的是，F-22的技术神话早被中国打破。 2011年歼-20首飞，美军发现中国的隐身设计居然绕过了F-22的专利陷阱，鸭翼布局加DSI进气道，RCS实测比F-22还好。 2019年珠海航展，歼-20打开弹舱展示PL-15导弹，射程比F-22的AIM-120远50公里，气得洛马公司工程师私下说：“我们当年为了数据好看，牺牲了太多实战性能。” 这事儿给全世界提了个醒：武器装备的真正实力，从来不是靠PPT数据吹出来的，当生产线都保不住时，再华丽的性能参数，也不过是纸糊的老虎。
