青藏铁路建成至今已19年，为啥还在用美国车头？说句实话吧，美国车头是真的强，而国产还得继续努力。 很多人不知道，青藏铁路用的火车头，其实是老美的NJ2，这玩意儿在当年可真是封神的存在，只不过价格很不友好，一台足足有2800万。 不过一分价钱一分货，NJ2的配置绝对是顶级的，它的发动机用的是双级涡轮增压系统，就算在高原地区，照样有3200马力。 马力强是一回事，NJ2也不怕温差，不仅能在零下四十多度保持流动性，重要零件还能承受八百多次的极端温差循环，这在当年绝对是领先水平。 虽然国产车头已经追上来了，不过全部更换也是个大麻烦，一是全部替换得小一百亿，二是NJ2已经有了成熟的运维体系，既然NJ2还能继续使用，也就没必要更换国产车头。
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