这个舆论风波今天算是告一段落。
阿维塔12的测试直播里能够看到，在时速120 km/h 、160 km/h 状态下， 车辆最低风阻系数均在 0.21左右，不过在更换了运动轮毂套件之后，风阻系数则从 0.21 变成了 0.23 左右。
这场直播测试对于车辆的速度、车辆套件、空悬高度等工况都进行了改变，让大家对汽车风阻的认识还是挺直观的。
但话说回来，其实风阻系数和风阻没有直接关系，车头投影面积才和实际风阻直接相关，所以其实只说风阻系数没那么重要。
另外对于车辆能耗来说，风阻是会产生影响，但车企和消费者更多的关注重点还是应该放在三电这些核心能力上，不要被风阻系数这类数据迷了眼。
阿维塔公开直播风洞测试
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虚言
那也没有虚假宣传啊，哪家公司不是按最好的宣传啊
老陈1016
只要测出一个相近的数值，厂家就没虚假宣传，贝爷博主用的是造假一词！
用户15xxx14
希望各大品牌特别是大忽悠马斯克的特斯拉也能公开测试，是骡子是马拉出来溜溜，不要以业内大佬身份玩嘴皮子瞎逼逼
用户10xxx87
阿维塔配置遥遥领先
湛蓝2017
小编愿意为此数据负法律责任！
地瓜周
[赞]敢于直播打破质疑
用户10xxx85
在没有公布正截面面积测量情况的条件下，用最理想的状态测出来还是最低0.2170……如果精确到小数点后两位，不知道0.2170应该是多少……
你亲爱的爸爸
哎
用户10xxx15
把轮子拆了测风阻？ 这车不用轮子的吗？
用户10xxx15 回复 05-14 18:20
水军舔狗出来了？ [开怀大笑]
Thinksoso 回复 用户10xxx15 05-14 18:53
语文一年级水平的。秀逗。只会傻笑。
新天地
其实谁会在意那点什么风阻？车只要好看好开就行了。
用户10xxx89
胡扯，外形也非常重要，否则就会出现平头动车