作为第一批花28万买唐DM的老车主，我真是看着这车从"土豪玩具"变成"买菜神器"。当年唐DM带着542技术横空出世，零百加速4.9秒，全时电四驱，当时真是独一份的黑科技。现在唐DM-i冠军版直接降到20万出头，这落差比过山车还刺激。 要说比亚迪这手牌打得，就跟咱们小区门口卖煎饼的大爷似的——好容易搞出爆款，非得等凉透了才翻面儿。隔壁长城、吉利都出到第三代混动了，唐系列愣是五年不换代。去年广州车展看见新唐L，我差点没认出来，这加长版活脱脱像给旧车套了个增高鞋垫。 要说现在消费者也不傻，冲着"唐"字招牌买单的，多半是当年被迪粉情怀洗过脑的。乘联会数据显示，唐L上市首月卖出1.2万辆，但第二个月就掉到8千台。要我说，现在买新能源车的年轻人，谁还吃"龙颜设计"这套？人家要的是激光雷达、城市NOA这些真家伙。 话说回来，比亚迪现在月销30万辆的底气，真能靠吃老本维持吗？当年诺基亚砸核桃的功夫再厉害，不也挡不住智能机的浪潮？各位老铁觉得，唐这个IP还能撑多久？（数据来源：乘联会2023年11月汽车零售销量排行榜）
