果然李斌还是胆子大，125km/h，我开着都心慌，不过这次的蔚来新ES6和新EC6用上了老大哥ET9的很多旗舰技术，包括直采式胎压传感器等蔚来ET9技术下放新ES6新EC6
当然这些技术对提升日常驾乘体验和行车安全性的帮助很大，比如高速爆胎控制，得益于ET9同款毫秒级胎压传感器，300ms的爆胎响应速度，加上130km/h直线稳定控制，能做到爆胎不失控
说白了，蔚来这波技术下放是在下一盘“技术反哺生态”的大棋。ET9的线控转向、底盘域控这些硬核技术下放到走量车型，表面看是提升产品力，实则是在做两件事
一是用高阶技术摊薄研发成本，二是用技术冗余倒逼老车主换车你开老款ES6突然发现隔壁EC6能玩激光雷达领航，换车冲动分分钟拉满。
这招比降价狠多了，既保住品牌调性，又用技术代差制造焦虑，不过这招真的很稳，让大家都用上新东西，谁不高兴呢。
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