中国航发为什么不能和航空工业同富贵？内行人的一席话道出其中真相: 以前咱们国家的

中国航发为什么不能和航空工业同富贵？内行人的一席话道出其中真相: 以前咱们国家的飞机发动机总得靠进口，俄罗斯的AL-31发动机动不动就出毛病，寿命还特别短。 然而那时候真是憋屈啊，就像开着一辆总得去4S店修的外国车，2016年发生了一件大事，专门研究发动机的中国航发集团从航空工业集团分出来了，当时还有人担心这样会不会影响发展。 结果证明这个决定太对了，分家后的中国航发就像解开了紧箍咒，专心搞发动机研发，现在咱们的涡扇-15发动机推力达到18吨，比美国F22用的发动机还厉害。装在歼20上能飞2.5倍音速，作战半径超过2000公里，再也不用看别人脸色了。 以前两家在一起的时候，发动机研发总得迁就飞机设计，经常改来改去耽误时间，现在各干各的反而效率更高，涡扇-19发动机从设计到量产只用了5年，推力比原计划还多了4吨。 这就好比一个厨师专心研究菜谱，另一个专心研究厨具，最后做出来的菜肯定比一个人又做菜又研究锅要强。 然后民用发动机也取得了突破，CJ1000A发动机成功试飞，以后咱们的大飞机C919就不用担心被外国卡脖子了。 现在连印度空军都在抱怨俄罗斯发动机不好用，而我们的发动机已经可以和美国最先进的产品掰手腕了。 还有中国航发的发展告诉我们，专业的人干专业的事才能出好成绩，就像打篮球不能五个中锋一起上，要有分工配合。 现在我们的发动机不仅够用，还越来越好用，这就是集中力量办大事的好处，从当年的跟跑者变成现在的领跑者，中国航发用实力证明了自己的选择是对的。