比亚迪负责人李云飞：愤怒了！
有人说，比亚迪一声令下让供应商降价10%，不然踢出供应链。
原来，十几万的秦和现在六万八的秦质量上有没有打折扣？
如果，比亚迪要加快固态电池投产，只要充一次电能跑真正的600公里以上，不会燃。电池保用八年以上。保险就没资格收高费。谁还买油车？
大家怎么认为呢？
比亚迪率先打起价格战，谁能扛住比亚迪这波降价潮？背后有三个原因。首先，比亚迪今年
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比亚迪负责人李云飞：愤怒了！ 有人说，比亚迪一声令下让供应商降价10%，不然踢
汽车小白白
2025-05-27 18:05:10
1
阅读：57461
用户78xxx89
22年底锂一吨60万，现在一吨10万，降价不是很正常吗，降价的反倒没良心了，都他妈什么逻辑，都是别有用心。比亚迪有规模效应降得起，这才是自由竞争
營哥 回复 05-28 07:27
以前合资车加价的时候，平替车H6销量那是相当高，现在连合资都降价，谁还去买那H6
人生的目标 回复 05-28 07:44
比亚迪电池是自己生产的
慢半拍
不止给供应商降价，结算还是给的比亚迪自己的商业承兑，银行都特么不收，收也是点数很高，这就是比亚迪[开怀大笑][开怀大笑]
hzfate 回复 05-28 01:52
就问你，比亚迪的采购量大不大？大的话，规模效应强不强？成本摊薄了没？难道只有比亚迪靠规模效应赚钱。供应商大量出货不赚钱？什么脑子在这造谣
Valar Morghulis 回复 hzfate 05-28 05:02
说到点子上了
拼搏
偷工减料就是杀人害命
名满华夏 回复 05-28 06:05
欲加之罪，何患无辞？去年中，面对滔天用料质疑流量。懂车帝直播拆了秦L与吉利银河L6，易车网拆了秦L与奇瑞风云A8，秦L均可圈可点同时大胜对手，尔等复有何可言？日经与瑞银也拆解海鸥与海豹，赞誉有加。这些都抵不上你们毫无真凭实据的信口开河，信口雌黄？韩世忠怒问秦桧，莫须有三字，何以服天下？
宏志 回复 05-28 06:53
你可以拿比亚迪最低配的车子，去跟合资的比比，看看配置有没有比他们差。
刚刚搞好
电池、三电都是自己的，垂直整合、量大成本低，打价格站确实玩得起
用户12xxx19 回复 05-28 06:25
点赞
概率造就多彩人生
能打败比亚迪的只有比亚迪
用户10xxx93 回复 05-28 12:27
比亚迪没叫联发科和高通叫爹吧，倒是小米连爹都叫不上，只能跪着
用户10xxx46 回复 05-28 10:16
小米卖了多少台比亚迪多少台，脑子都没有的玩意
hzfate
比亚迪的供应商降价是应该的，毕竟比亚迪降价了，供应商哪有不降价的道理，为什么比亚迪能降价，因为比亚迪出货量这么大，规模限制，供应商跟着比亚迪，难道出货量不大？没有规模效应，不赚钱？
用户10xxx38 回复 05-28 18:17
把货款结清、模具分摊付清，相信很多厂家会不干的
丹丹19891218 回复 用户10xxx38 05-28 18:28
主机厂直接给的订单 好多人都求不来 比如我我… 能拿3包 我就可以笑了…
用户18xxx59
说难听点没有比亚迪合资车得上天。
9567 回复 05-29 02:29
你想想国产没出来之前的车价吧
倭马楼别拉黑我啊 回复 05-29 04:24
总能听到桑塔纳当年的陈芝麻烂谷子的事，别说二十万，就二百万都不过分，反正一般人也买不起，收点富人税咋了，现在贫富差距都多大了啊。
用户10xxx37
记得比亚迪的一位副总说过，比亚迪降价的原因是因为锂价降了，比亚迪是良心车企
木木哒 回复 05-28 18:04
你确定他没减配
用户55xxx27 回复 木木哒 05-28 21:28
把你掌握的情况说一说呗
好吃好拿
老子就等比亚迪降价，不买也要谢谢
幽云田舍郎 回复 05-28 12:19
我也是，等着，不买也谢谢！
光良
比亚迪在保险业务搞起来[哭笑不得]
威远 回复 05-28 09:48
亏本关门了
安心 回复 05-28 11:39
电车的保险谁开保险公司都一样，赔率高，赔额高，保险费就高，
灯心草
猪肉30一斤时肉包子3元一个，现在猪肉13元，肉包子依旧3元，请问各位消费者你们是希望包子回到合理价位还是涨到4元一个？
波澜不惊-我只是我 回复 05-28 20:10
你这个比喻不对，之前13的时候，肉包2.5，30的时候是3到4，现在15他还是3到4，所以？？？不降价的原因是？
用户55xxx27 回复 波澜不惊-我只是我 05-28 21:29
买的人少了[开怀大笑]
名满华夏
比亚迪品牌平均价格从前几年17.8万滑落至13.6万，12.1万，目前已经有立稳的势头，主要是由于前两年秦与海鸥等低阶车型的热销以及主动降价寻求更高销量。国内企业都不咋注重利润，更注重规模。尽管如此，仍然比长安，吉利，五菱等价格高出不少。当前智驾版热销，今年会有新车替代推出更新换代。而且腾势，方程豹，仰望等销量另册。
卖瓜先生
商业无赖
用户18xxx31
狗屁不通，都不知道你是想表达什么
贵在给力
一个美国供应商大量供应比亚迪，利润却超过30%，比亚迪要求他降价10%过份吗？？？这孙子也真的狗把邮件发网上别有用心的一顿带节奏，变成比亚迪让所有供应商降价10%！！然后傻子也多就信了！！
大头
降那么多，供应商也降那么多，质量还一样，那是骗鬼呢。不过内部汇报应该是没降质量，我们这里也开始骗鬼了，作为技术，听着都闹心。
b85235448 回复 05-28 09:14
哈哈，懂的都懂，回收了模具及设计等前期投入以后的降价空间，就剩下规模和人工了。还有一个，就是良率，不好搞那就改良品的执行标准呗[微笑]反正不能改良率的标准文件，这样，官方输出还是质量没有降低[打脸]
听雨
好了，别吹电车了，现在的话电车已经过了高速增长期了，外面想买电车的已经买了差不多了，还在买油车的，基本上后面除非政策有大变化，基本也不会考虑电车
北方的狼
其实要供应商降价，变相的是压榨了基层员工的工资。单价降低，工厂要利润，要工资不变，数量必须上去，数量上去了，工人必须延长时间加班。工人结果就是上班时间多了，数量增加了，工资却降低了。
风雨同舟
降价支持比亚迪
有故事的男人
不是不报，时候未到
退热
要反思自己，为什么日系以前销量高加价提车，我们销量高，要降价促销呢！我们那里没别人好了！同勉共励
用户10xxx09
从生意角度，不做包亏，做了也亏，但是养工人，量大了自身成本也下降，再者对比亚迪是这个价，对中小客户就不一定了，这就好比你买一箱牛奶50，100箱40一个道理。大客户保工人保开支，小客户赚利润
用户10xxx79
内卷之王不喜欢。
厉害了 回复 05-28 08:03
消费者喜欢
猩猩点灯 回复 05-28 12:54
没有合资车也是一样的
旅行比熊
销量大了，采购量也大，价格要求下降很正常，同一个供应商，不同供货量的客户单价肯定不同的
778899
固态技术还不成熟
一天到晚游泳的鱼
降成本说白了就是降质量！
倭马楼别拉黑我啊
降价百分之十就是扯淡，虽然我也经常骂血汗工厂，但是你这百分之十就太离谱了，一个机械加工的工厂能有多少利润？还降价百分之十？
使命
有钱赚就笑吧
Nobody
比亚迪的廉价车不要买，质量真的不好说
海水不咸
比亚迪连座椅都自己造了。
修远
造车新势力车价虚高太多，只认钱，不亲民，比亚迪是他们的榜样
無言
不买比亚迪的都应该感谢他，他拉下了合资车的价格。买了比亚迪的都应该骂他，任何时候买比亚迪都能背刺你，掉价太厉害了
用户10xxx45
降价万岁。老百姓幸福
蓝天
电动玩具跟油车有可比性吗？
猫猫土 回复 05-29 00:07
看样子你是没玩过电动玩具的人。估计是家里真的很穷。
用户10xxx02
绝对支持比亚迪！！！
岁月童话
打压供应链和源头真的有利？
用户99xxx19
好过偷米一亿倍，卖的贵还事故率高，只能忽悠智商低的了
灰色暗影
本来电车就一个壳一块电池加四个电机
BabyAmu
供应商拿什么给工人发工资？[doge]
路漫漫其修远兮
卷吧！继续卷！到底谁赢了！？？降价≈偷工减料➕工人降薪/劳务外包
冲天飞豹
又好又便宜本身就不合理 以前的车能开几十年 现在的车能开几年 都是贴着国标的下限在造车 能安全么
用户25xxx19
继续卷，越卷越好。明年最好九千八一台。
特思拉
降价前考察供应商问题，欠供应商多少钱！
SKY!
只能说呵呵呵，几年前还是我们公司第一大客户，现在进不了前三了，为什么？因为真干不下去了，他们造车第三年开始合作的，做了快20年了，扔了又可惜，所以少做点喽
用户94xxx31
一切为车主好，大家就支持
狮身人
看过拆车视频，十几万的车防撞梁薄的手都能掰动，能削苹果皮，唉
年年有余
那些汽车大厂太黑心了，为了降低成本卷同行，拼命压榨供应商，这样一层一层的压榨下来，最底层的供应商基本没钱赚了，还每半年降一次价格，不同意的就出局。
木子李
降价必须牺牲产品质量，100%减配
峰言风语
作为消费者虽然高兴比亚迪降价，但作为中国人，看到友商们互掐，尤其是国产新能源品牌，真的感到无语，怎样才能做大做强，就这些人的品行，居然还能坐到这样的高层，怨不得，在国外市场，很多人都看不起你
让无力者有力
零售和批发能一个价吗？
六脉神剑aaaa
卷，使劲儿卷，卷死一个是一个。光伏就是榜样。
ljpljp060605
市场经济不要行政干预，适者生存
9542471
这是他准备卖电池被人围攻了！哪有什么新鲜事
南若妖
支持比亚迪
用户74xxx56
房子以前一直涨也是一堆人骂，车子一直降也是一堆人骂，但是应该骂的人应该不是一批人吧
虞山舜水
让供应商也能赚钱，持续投资研发，大家都有钱赚，老百姓工资高了才有钱消费，这才是良性发展[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
QwQ晴天
听说水袋箱，纸皮防撞梁，塑料轮毂等等
猫猫土 回复 05-29 00:03
嗯。倭车在中国就是这标准配置。
用户18xxx87
会不会是要把刀片电池赶紧处理完然后再推出固体电池版本的！
用户10xxx48
一群傻逼在这里BB
用户14xxx42
比亚迪飘了！19年快倒闭了
大白菜
全搞直营试试，有几个新能源敢只卖直营，剩下全是经销商或者经销商直营混着卖，小鹏这种又跑回来搞经销商模式的都有
山民
就凭全部汽车普降3—6万，我就给比亚迪点个赞，真正的给老百姓带来实惠。
风中强子
是雷早晚要爆！
用户10xxx77
整天吹牛
猫猫土 回复 05-29 00:08
听说你也有吹牛的资本，速度第一
比豆豆
如果是为了推出固态电池，那降价就合理了，不过是否真的呢？
大大
电车已走过了以价争市场的阶段，中国的新能源已突破了技术门槛、专利门槛、标准门槛，在全球形成了领先式的产业集群，这时候难道不应该是我们这个产业的全生产链吃技术红利的时候吗？为什么一定要以降价为目标，一味压薄该得的红利。只能说太自以为是，也太自私了吧！
小鱼有水
就是挂牌子的老头乐，凭啥卖那么贵？
刘尚
支持比亚迪，
保持热爱尽情年轻
不卷死油车，国产车都是死路一条
实话实说
吹牛背刺老车主卖不符合明年新国标车降价甩卖割韭菜。
王文华鸿运当头
商业有互捧，更有诋毁…正常。能给消费者带来满意就行了
奋斗老青年
比亚迪汽车国内价格优惠，国外价格翻倍。赚老外的钱，让国内老百姓都买得起车，难道不好吗？
用户10xxx78
早几年有一车企用自己生产的产品注册了大量汽车租赁公司，上牌，领补贴，几年后这些遍扡都是租凭公司却消失了，车辆也不见了，请问这些车去那，是否回厂改头换面又成了一辆低成本车辆呢
安心
我见过一辆未来随便擦一下底盘，赔偿十六万，那个保险公司还不是一样贵
沉默是-牛
对普通消费者来说保质降价绝对是好事！
威远 回复 05-28 09:49
绝对做不到
实话实说
迪子两年十几个车型十几个插混，到处扩张建厂，无把质量管理搞好，迟早下一个恒大，当年日产年销量600万台时也到处建厂扩张1000万台产能，只是决策路线上新车型跟不上，这几年销量减半，至少日产品质品控品牌迪孑比不了，现在合资车企全入场卷新势力，后面会越来越多新势力倒闭。
4126213 回复 05-28 12:38
日产的品控质量也就一般般，反正都没销量，日企造假又不是一天两天了，
相信总会有一天大海把沙漠染蓝
想多了，新电池国标实行前清库存，谁买谁傻
蓝涩天空
卷起来才是正道，暴打各路辣鸡
用户10xxx78
汽车界生锈王代言品牌
勇敢的星
这样的商业体量谁不玩，你年轻了
用户12xxx19
没有打折扣鬼才信
帅气糟老头
看一下后防撞梁，小女生都能扳弯
飞翔的松鼠 回复 05-28 17:32
要不你和比亚迪试试，看看谁把谁碰报废
用户10xxx09
实际是东西本来就不值那么多钱
剑刃飞舞
降价就是为了独霸市场，小米低价就是扰乱市场，比亚迪就是理所当然，什么逻辑？
啦啦啦啦啦 回复 05-28 07:34
小米配给比亚迪提鞋吗？
Rous
糟秧的是整个供应链
QQ不太懂
只降价不降质，欢迎，反之就可以去死
宝马
支持比亚迪
PANDA
比亚迪自己就做保险
手机用户_8888
楚云飞，李云龙！！！[捂脸哭]
道生一
比亚迪一个季度招标一次，不用逼供应商自己都卷死
用户10xxx79
国安要调查那些专门抹黑我们民族企业的背后黑手，绳之以法，维护我们的企业发展，净化网络环境。
用户11xxx60
整个行业被比亚迪带坏了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
空白
电池，电机，电控都是同一家，全球仅此比亚迪一家
用户12xxx05
一个车子卖5万这不是便宜，是不负责任。任何企业任何产品都应该有合理的价格，比亚迪崩盘不远了
莫当真
这文章都是中文吗？字倒都认识，就是文法不通
踏月而来
比亚迪是汽车界的恒大，股价率先体现了这一点
猫猫土 回复 05-29 00:06
傻子。中国大陆有恒大股份吗？
用户10xxx92
你能做得了电池的主，王传福说刀片电池不着火，结果呢，吹得牛逼大了，打脸的时候可别说疼
猫猫土
这些美日狗就是看不得比亚迪的好。因为比亚迪让他们的主子日子过得不太好。
Tyx
赞良心企业比亚迪！中国电动汽车的开拓者，疫情期间急国家和人民所急不顾一切上马生产急需产品，国家和人民功臣
用户10xxx61
真搞笑，“有人说”就代表结论？