看到这篇《长城为什么这么恨比亚迪》的截图文章，大意是说:长城汽车对比亚迪的敌意源

互联俊明 2025-05-28 12:00:18

看到这篇《长城为什么这么恨比亚迪》的截图文章，大意是说:长城汽车对比亚迪的敌意源于比亚迪凭借纯电动、智能化等技术颠覆了传统市场格局。长城曾以低成本策略和替代合资品牌的定位占据优势，但比亚迪自2020年起在动力、配置等领域全面领先，消费者转向技术更优的比亚迪产品，导致长城成本优势被瓦解。比亚迪开辟的新能源赛道挤压了长城的生存空间，使其面临市场份额下滑和品牌升级压力。长城若无法扭转局面，未来将陷入困境。

我不做个人评价，大家仔细看原文。

0 阅读：80

b85235448

2025-05-28 14:14

你以为的长城怼比亚迪，是竞争，我以为的长城怼比亚迪是对行业的维护，仁者见仁，这个没必要怼。但是比亚迪直接把泼妇一样骂脏字，让人看不起，当然，也没必要让我看得起

用户17xxx45 回复 05-28 19:43
现在的国人很多观念还没转变，还认为国外的技术先进，办法只有一条，通过更高的性价比让更多的人选择国货，快速的挤占国外产品的市场，比如汽车产业，中低端有比亚迪、吉利等，中高端有鸿蒙智行、理想、蔚来、仰望腾势。就像手机市场一样，曾经三星苹果等国外几乎垄断的市场，后面小米、魅族、OPPO、vivo等发力，华为手机的异军突起，现在手机市场无论高端、中端、低端，几乎都成了国内手机的天下，除了苹果还稍微能嘚瑟一下。国外很多地方也被国产手机逐步蚕食。汽车的，目前产能还是过剩，所以，一方面要持续挤压国外品牌的空间，一方面要出海去抢占国外市场的订单，才能持续做大做强。这个动作只能一鼓作气，慢慢来的话，国外品牌还是有一定的技术基础的，缓口气儿，可能就跟上来了。

用户17xxx45 回复 05-28 15:02
不管怎么说，长城的做法就是从自身利益出发的，很多车企因为进入市场晚一步，处处被动，投资砸钱想尽快开辟市场，但比亚迪市场拓展太狠了，燃油车替代空间逐步缩小的情况下，就只能是新能源车之间刺刀见红的竞争，所以，他们之间的矛盾都是正常的，只不过某些企业的手段上不了台面而已，且最终只会给自己招黑，毕竟，吹灭别人的灯，自己的路也会更黑。