陈震彻底失控，怒批尊界S800的1.5T发动机拿什么个劳斯莱斯打，这个观点太无知

陈震彻底失控，怒批尊界S800的1.5T发动机拿什么个劳斯莱斯打，这个观点太无知，是真不懂还是装不懂还是又蠢又坏，他从技术角度分析了尊界S800是如何完虐劳斯莱斯的，所以大家千万别被有心人带偏了。说白了，现在有些人看车就跟看热闹似的，逮着个1.5T就往上扑，也不管人家后面跟着啥“大招”。尊界S800预热那会，好多人就盯着那1.5T增程器瞎嚷嚷：“百万级的车配1.5T？寒碜！”可陈震直接把参数拍桌上——你光看发动机有啥用？人家尊界是1.5T增程器+三电机，电池65度还支持800V超充和5C6C快充；劳斯莱斯闪灵倒是有双电机，电池才100度，续航585公里，日常用起来反而不如尊界实在。增程器这玩意儿，说白了就是个“移动发电机”，根本不直接驱动车轮。你看手机充电宝不也得插电用？尊界的增程器就是给电池“续杯”的，电池够大就能当纯电车开。现在谁还没个充电桩？65度电池充满也就半小时，800V超充比加油还快，你开劳斯莱斯闪灵，100度电池充一次得多久？再说续航，尊界满电能跑多远？官方数据保守估计都超700公里，日常通勤、周末出游，根本不用频繁找充电桩。有人可能要杠：“发动机不行就是不行，再大的电池能顶一辈子？”这话听着有理，可放到现在早过时了。现在新能源车讲究的是“油电协同”，发动机只当备用，电机才是主力。就像你家厨房，煤气灶是备用，电磁炉才是天天用的——难道你能说煤气灶不行，所以整个厨房不行？再说智能驾驶，尊界的激光雷达、高算力芯片，哪样不是顶配？劳斯莱斯闪灵再豪华，智能驾驶系统也就是“够用”水平。现在开车谁还没个堵车的时候？尊界的自动辅助驾驶能帮你跟车、变道，省了多少脚力和精神？你开劳斯莱斯还得自己动手，这钱花得值吗？说句掏心窝子的话，国产车冲高端容易吗？以前咱们想买辆好车，要么看BBA，要么咬牙上进口，现在好不容易有个尊界敢跟劳斯莱斯叫板，有些人倒先慌了，非得挑点刺儿出来。难道国产车就不能有点创新？就不能用“油电混动”这种新思路去挑战传统豪华？我之前试驾过尊界S800，那加速感、底盘调校，一点不输百万级豪车。坐进去那内饰，真皮、木纹饰板、大尺寸屏幕，哪点比劳斯莱斯差？要说品牌溢价，劳斯莱斯确实有历史积淀，但现在的年轻人买车，更看重“体验”不是“面子”——你开着车堵在二环，是劳斯莱斯的车标能让你早到家，还是尊界的快充能让你少等半小时？那些非揪着1.5T不放的人，要么是真不懂技术，要么是被“进口车一定强”的旧观念洗了脑。咱们国产车从“造不了”到“造得好”，从“跟跑”到“并跑”，甚至开始“领跑”，容易吗？当年比亚迪做电动车被嘲笑，现在呢？特斯拉都得找它合作。尊界S800现在可能有人觉得贵，但等市场验证了它的可靠性、实用性，说不定就成了新的“标杆”。说到底，买车的目的是为了用得舒服，不是为了给别人“撑场面”。尊界S800的技术配置摆在那儿，续航、充电、智能驾驶都比劳斯莱斯闪灵实在，这还不够？非得拿发动机排量这种老黄历来贬低，是不是有点“吃不到葡萄说葡萄酸”？