明明被两家同行夹击，油箱和负债问题轮番泼来 王传福只回了一句：比亚迪是我的生命

芽儿呦 回复 06-10 04:19
他啥都没有，才会用嘴炮和道德绑架呀！他H6一骑绝尘的时候他鸟过谁？

芽儿呦 回复 06-10 04:18
没提过任何一家友商！

用户10xxx26 回复 06-10 03:39
哈哈，这个是真的。不过模具利润哪个高？长城高一点吧，长城质量要求也高。

天赐 回复 用户10xxx26 06-10 04:41
可能你不是模具行业的，行业就没有什么利润高不高一说，只有精度要求高不高，魏老板曾当媒体面说过，如果长城都不赚钱，那么其它企业更赚不到钱，这话就意味着供应商已经压到极限了。任何一家企业，做大做强后都是要树立品牌形象的，以目前行业规模来看，我相信楼主说的是实话。而你所说的利润，可以说相差无几，还有就是你说的什么长城质量要求高，说白了也是扯淡，同一家供应商，供应的产品都是同一质量，而且即便有几件有瑕疵的零部件老板也要掂量一下供给谁，孰轻孰重，以去年销量来说，比亚迪的销量是长城汽车的三倍多，意味着所需的订单量也是长城汽车的三倍多，你觉得供应商老板会选择把有瑕疵的零部件发给比亚迪吗？

天赐 回复 06-10 04:51
你先看看同行是怎么造车，怎么定价的，再来说降价的事。比亚迪一开始就说了在20万以下的产品有定价权，友商还非要一次次挑战底线，那就重新划条底线咯。你们要赔本赚吆喝，比亚迪跟就是了，比亚迪有自己完整的供应链体系，核心部件自产自研自用，打得起任何形式的价格战。

七山 回复 06-10 02:16
作为一名海事调查官，我很明确的告诉你，滚装船“富豪”轮，在广州、上海、青岛三个港口装货，其中只有在上海装了300辆电车，插混和轻混，没有纯电，比亚迪在上海没有厂，比亚迪的车子在太仓港装船。

qian 回复 06-10 04:46
你们一群泰迪好搞笑，一说车市恒大，头子就马上跳出来对号入座；一说着火，又跳出来认领，这种电池车自燃连国家消防总局都说无法避免，工信部都只能退而求其次，要求有逃生的时间而已，这种车有什么发展前景？

名满华夏 回复 06-09 23:14
2024年比亚迪利润403亿，研发费用542亿，国内纳税510亿，12万研发人员，3万985毕业生，97万员工，427万辆车（连续三年增量百万辆，预计今年也不例外）。营收7771亿，其中海外2218亿。今年一季度利润92亿。

愿得一人心 回复 06-10 00:52
是JL，标普评级下调，负债5000+亿，有息负债占到17%，前几年疯狂买落后产能，玩资本运作要把自己玩死了。

轻烟 回复 06-10 00:42
降价不好吗