供应商结账周期统一缩到60天这事儿，表面看是比亚迪响应行业规范，实际藏着大棋。魏建军一句质疑，比亚迪反手把账期牌打到最优解——供应链上万亿流动资金的齿轮突然加速了。
你算笔账：比亚迪既是供应商又是主机厂，左手收上游零部件的款，右手付下游车厂的账。账期压缩后资金池高速周转，供应链成了活水河。可传统车企账期管理是死水潭，现在全行业跟着掀桌子，谁在裸泳一目了然。
最绝的是比亚迪这波借力打力。魏老板本想掀桌子，结果人家直接换了张更大的牌桌。新规则下主机厂现金流成生死线，特斯拉45天账期的杀手锏被比亚迪复刻，传统厂商的财务系统怕要连夜加班了。
这场阳谋玩得妙啊。行业老大用规则给对手立门槛，供应商欢呼声里藏着一记回旋镖。以后拼的不只是产品力，更是资金链管理的内功修为。
赢家通吃的时代，规则就是护城河。当比亚迪的供应商账本变成行业标尺，某些车企的财务总监怕是要失眠了。
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额
长城是搬起石头砸自己的脚。他的应付款占年营收的比例39%，远超比亚迪、上汽等主流车企。
额 回复 06-14 16:48
不是所有人都像他那么无聊。
t_boy2000 回复 额 06-14 19:07
有个错字，是“赖”。
提刀独立顾八荒
老魏挑事挑出问题了，整车厂本来还坑配套企业套个利息，这下玩完了，都该骂老魏了。
qian 回复 06-13 22:09
牺牲魏总一个，救活全供应链。
乘风御剑去 回复 qian 06-13 23:00
比亚迪也挺感谢魏总，弗迪动力和比亚迪电子不光内供，也供货给不少整车厂。[抠鼻]
殴阳可乐
魏总好人啊
化繁为简
就因为一个账期缩短，搞的好像几千亿欠款不用还了一样？这些水军太会带节奏了
猫咪的针线包 回复 06-14 11:50
供应商难得很，就差这个钱，要去银行贷款周转，一个幺蛾子就要出大事
用户83xxx99 回复 06-14 16:29
你怕是不知道笛子的供应商大部分都是自家关联企业，什么弗迪电池，弗迪动力，电池发动机底盘变速箱都是自己供应，剩下一些零星部件能占多少份额？