供应商结账周期统一缩到60天这事儿，表面看是比亚迪响应行业规范，实际藏着大棋。魏建军一句质疑，比亚迪反手把账期牌打到最优解——供应链上万亿流动资金的齿轮突然加速了。
你算笔账：比亚迪既是供应商又是主机厂，左手收上游零部件的款，右手付下游车厂的账。账期压缩后资金池高速周转，供应链成了活水河。可传统车企账期管理是死水潭，现在全行业跟着掀桌子，谁在裸泳一目了然。
最绝的是比亚迪这波借力打力。魏老板本想掀桌子，结果人家直接换了张更大的牌桌。新规则下主机厂现金流成生死线，特斯拉45天账期的杀手锏被比亚迪复刻，传统厂商的财务系统怕要连夜加班了。
这场阳谋玩得妙啊。行业老大用规则给对手立门槛，供应商欢呼声里藏着一记回旋镖。以后拼的不只是产品力，更是资金链管理的内功修为。
赢家通吃的时代，规则就是护城河。当比亚迪的供应商账本变成行业标尺，某些车企的财务总监怕是要失眠了。
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![比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13382691029333245340.jpg?id=0)
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额
长城是搬起石头砸自己的脚。他的应付款占年营收的比例39%，远超比亚迪、上汽等主流车企。
神马都是浮云 回复 06-14 22:45
关键的是长城的有息贷款百分之20左右，比亚迪才百分之5[滑稽笑]
小鸡炖蘑菇 回复 神马都是浮云 06-15 00:00
比亚迪的5%有息贷款是拿来贷给车主的，这些都是优质贷款是良性的
提刀独立顾八荒
老魏挑事挑出问题了，整车厂本来还坑配套企业套个利息，这下玩完了，都该骂老魏了。
神马都是浮云 回复 06-14 22:47
迪子:感谢保定祥林嫂的神助攻，我的供货款回的可快多了，打价格战更有底气了[静静吃瓜]友商们拿什么跟迪子打价格战？
弗拉基秘银 回复 06-25 10:42
扯什么淡，弗迪的主力供货对象绝对是比亚迪自己，起码80%都是自用。现在就看弗迪给自己的供货商回款能有多快了。
化繁为简
就因为一个账期缩短，搞的好像几千亿欠款不用还了一样？这些水军太会带节奏了
神马都是浮云 回复 06-14 22:50
你猜猜几千亿200多天的还款期跟60天的还款期，这中间单单利息就多少钱了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]尤其是那些效益不好的车企，这一波下来直接加速倒闭了
用户10xxx75 回复 06-16 21:00
你真是个大聪明
殴阳可乐
魏总好人啊
天生无畏 回复 06-15 07:27
我是玉面手雷王，结果一个都没炸死
学习
缩转账期本来是要命的活，让水军洗成了好事儿了。好像国家又给迪子补贴了几百亿似的，丧事喜办的水军让深圳爱哭哥不胜其烦：你们丫的起什么哄啊？
零部件
为什么扯淡的小编这么多？60天是国家元月出台的规定，执行时间六月一日。
用户10xxx35 回复 06-16 09:45
正解，
骑着锅缸去旅游牵着锅缸去打猎
当初特斯拉降价，迪子头一个跳出来反对[得瑟]
好哥
钻空子办法有的是，可以一直压着不让开票。 最好办法就是出台规范，应付款合同金额占比，不允许开银行承兑和商业承兑，大企业要第三方审计，违规取消高新技术企业，税收优惠，政府补助等。
爱吃蒸水蛋
企业基本功的比拼！前几十年，经济快速发展，赚快钱成为“商业真经”，各类商业模式、颠覆式创新层出不穷，水落石出后，商业比拼的还是几句老话和最基础的基本功！
任我行
到处是水军，估计不就以后，和电话号码一样，要实名制了
快乐人生 回复 06-30 08:35
这个绝对得支持。省的说句公道话就被某品牌的水军骂。
凝视差距是为了站的更稳 回复 快乐人生 06-30 09:01
我连续被骂了一个多月，然后我也开始骂了，现在尽量尽量回归，希望有正确的舆论环境
青龙城城主
对于老赖来说160天还是60天都没什么区别的！它甚至敢承若明天就还！明日复明日，明日何其多！
威远
比亚迪被戳中死穴。李云飞自己都说，我们在造车上可能不赚钱，主要是在迪鏈上赚钱。现在迪鏈被废了，吸血路子断了。
Mayflower般若金刚
打蛇打七寸，打狗打几寸？
Huyou
关键是60天付给供应商的是不是承兑汇票（6个月）！
Allen 回复 06-17 14:17
承兑关键还是他自己的迪链，想抵给下游供应商还不好转，你说气不气人，给个银承都还好一点
小墨 回复 06-16 18:47
都是承兑其他车企也是承兑
kangyunsheng
扯淡比亚迪不给原材料厂商钱吗宝宝
gavin 回复 wengg 06-16 18:17
原来是主机厂60天账期，子公司还是一年多呗，自己供应商没供应商了？电池厂的原材料商还是得等？
wengg 回复 06-16 10:12
自己的供应商
t_boy2000
看看到底谁是车界恒大！
唐诗三百首
说谁都会说，做出来才是王道
平平安安
魏总这是帮比亚迪，毕竟比亚迪汽车芯片不但自己用，还卖给友商用[滑稽笑]
网评人生
据说比亚迪物料管理混乱，停产车型经常还剩大量配件，不知是不是真的！
用户14xxx62 回复 06-19 03:38
听说你昨晚吃了两大碗狗屎，不知道是真是假？？
thd 回复 06-21 13:14
Byd假设有一款零部件用量很大很大，它基本上是提前半年就下单，供应商不停的生产，但是比亚迪收货是按生产计划通知供应商交货，如果一款产品突然有变，倒霉的供应商说不要就不要了
心似狂潮1989
比亚迪收的更多
Ricky
这洗白白洗的，多说无用，还钱！
Terry
迪子已经撤回60天承诺了
ILNBA
反正以后不买cc和jl汽车了[红脸笑]
用户10xxx16
迪孑黑工厂早点倒
用户13xxx68
不看广告看疗效[静静吃瓜]
曾生不素变形金刚
比亚迪最主要的产能是供自己
用户14xxx62
保定怨妇这次是搬起石头砸自己脚咯。哈哈哈哈哈哈。。。
一出生就以中大奖
其实就是长城把屠刀递给了比亚迪。
你亲爱的爸爸
哈哈哈，一群~~，过两年看看呗，谁疼谁知道
邋遢
屁用没有，账期从什么时候开始算？收到货的时候？清点入库的时候？上生产线的时候？车下线的时候？还是车卖出去的时候？账怎么结？现金？汇票？
弗拉基秘银
有个基本逻辑是：如果缩短账期真的对他有这么大好处，为啥在此之前他们自己不去主动推动这个事？ 想想就知道没这么简单，洗地的也讲讲逻辑吧。