1933年,小胡子委托保时捷的创始人,费迪南德·保时捷设计一款廉价、可靠的“大众汽车”。希特勒紧盯的甲壳虫模型,是他鼓吹的“KdF-Wagen(欢乐带来力量)”—— 打着“让每个德国家庭买得起车”的旗号,实则是极权工具,工厂后来全转产军车,“国民车”沦为战争炮灰。周围纳粹军官的簇拥、希特勒的伪善笑容,暴露这套“民生画皮”下的野心—— 用工业神话绑定民众,把汽车工业彻底喂给战争机器,连“日常幸福”都成了侵略的包装纸。
保时捷还是太菜了,干不过我的买菜车,太渣了。
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1933年,小胡子委托保时捷的创始人,费迪南德·保时捷设计一款廉价、可靠的“大众汽车”。希特勒紧盯的甲壳虫模型,是他鼓吹的“KdF-Wagen(欢乐带来力量)”—— 打着“让每个德国家庭买得起车”的旗号,实则是极权工具,工厂后来全转产军车,“国民车”沦为战争炮灰。周围纳粹军官的簇拥、希特勒的伪善笑容,暴露这套“民生画皮”下的野心—— 用工业神话绑定民众,把汽车工业彻底喂给战争机器,连“日常幸福”都成了侵略的包装纸。
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