水军的言论真是可笑至极，竟然拿手工作坊的低端改装件来碰瓷原厂采用高端工艺且经过严苛测试的碳纤维部件。
来看看专业汽车博主的客观评价：
知名博主"追风少女"：第三方改装件存在明显工艺缺陷，外观粗糙，尺寸误差导致无法严丝合缝安装，碳纤维盖板重量更是远超原厂数倍。某资深改装店老板也对SU7 Ultra的原厂品质给予了高度认可。
技术流博主"二档起步"从专业角度分析：小米采用的碳纤维部件属于行业顶级水准。其价值4.2万的定价是否合理？从工艺角度来看完全物有所值。
低端改装件：使用廉价碳纤维材料，采用落后的湿碳工艺，属于手工作坊级别
中端产品：虽采用干碳工艺，但缺乏标准化生产流程
高端原厂件：使用航空级树脂材料，采用热压罐固化工艺，小米正属于这一梯队
简单总结，第三方碳纤维部件存在诸多问题：工艺粗糙、色差明显、装配公差大、接缝不均匀。更重要的是，这些改装件未经严格的耐久性测试和行人碰撞安全测试，不符合法规要求。
汽场全开小米su7小米汽车
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