华为尚界能否走出与奇瑞合作的困境 本年第四季度华为与上汽将推出尚界RC7， RC7其实就是上汽飞凡R7配上鸿蒙智行系统及智驾，以15~25万价格定位年轻人的第一部SUV。RC产品还没上市见面，产品如何不得而知，竞品有零跑B10，银河L7，领克07，阿维塔06，...很多优秀的产品，25万都可以咬咬牙上小米YU7。 会不会又进入到智界的境地？ RC7比R7地位明显低一个等级。如果仅因为华为智驾系统的接入而让用户选择RC7，那么RC7就应标配ADS4.0，只有这样才有可能超过R7，当然还决于机械素质能不能达到R7的水准，至少要贏过B10零跑。15w起步的价格不是一般的高。 智界困境其实还是定位过高，如定价到18万到25万，全系智驾，不至于现在又要推出尚界。 从合作层面看，只要有能力，华为希望更广泛的合作，下猪仔一样也是可以，旱涝保收。 但是，站在用户的角度，这种合作意义已失去。小米汽车唯二两车智驾不优秀，但不妨碍它的销量。
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用户18xxx91
"25万都可以咬咬牙上小米YU7" 卧X，讲的YU7好像很高端一样，不是你山寨了法拉利自己就是高端车。
用户18xxx92
车子都是复制他人的。。这奇瑞还是赶快倒闭把。你们安徽的早点再组织起一个别的车企。这玩意没有一点前途
一路向前 回复 07-05 22:18
身为安徽人很认同，奇瑞是一点战略定力和战略眼光没有，车型乱的一塌糊涂