上周的汽车周销量,属实是蚌埠住了,比亚迪5万多的周销量已经刷新了年内新低。 车fans孙少军以前还报比亚迪周订单的,动则70k、80k甚至100k的周订单,现在都去哪里了? 王朝海洋两网全部加起来只有四万多的销量了,以前双宋都有这个数吧。现在又是标配智驾,又是高配给云辇c的,怎么越卖越少,这是怎么搞的,问题出在哪里。 腾势啊腾势,这1880的周销量怎么跟集团交代啊,d9老大哥以前一周的量现在全系加起来都达不到。n7已经到了忽略不计的地步了,寄予厚望的z9系列豪华d级轿车已经降到100多的周销量了。 腾势n9,以前华系博主嘲讽道说几个月之后n9肯定只有m9的零头,现在看真是一语成谶了啊,甚至连m8的零头的一半都没有了。 市场的恐慌情绪正在蔓延,迪子现在的态势真的不算太好,周销量就9万降到7万又降到5万,得想办法解决吧。海外的量是起来了,但国内的大本营要稳住啊。
腾势很危险!这真不是空穴来风,如果腾势以及比亚迪高层,还没有意识到问题的严重性,
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