巴基斯坦再放大招！ 巴基斯坦计划发展部长伊克巴尔在北京放话，9月4日，250家巴方企业将组团来华，只为一件事——把电动车产业链搬到伊斯兰堡！ 巴基斯坦的电动车野心，中国为何是唯一选择？ 巴基斯坦这次是铁了心要搞电动车，而且非中国不可。看看隔壁印度，特斯拉谈了多少年？工厂落地了吗？巴基斯坦不一样，政策明明白白——30%的新车销量必须电动化，2030年就要实现。政府甚至把充电站电价砍了45%，就差直接说：“中国兄弟，快来！”。 中国企业也没客气，奇瑞已经砸了1亿美元，10月份就要在巴基斯坦组装电动车。比亚迪更狠，明年直接开生产线，目标吃掉当地35%的市场份额。这哪是合作？分明是“中国速度”遇上“巴基斯坦决心”，火花四溅。 2.4亿人的市场，电动车能玩得转吗？ 巴基斯坦每千人不到20辆车，什么概念？中国是200+，美国800+。市场空白意味着什么？意味着谁先占坑，谁就是未来的丰田、大众。 但问题来了——电够吗？巴基斯坦的电网可不像中国这么稳。别急，人家早想好了，先推插混车，等充电桩铺开了再搞纯电。比亚迪的Shark皮卡、MG的插混SUV，全是冲着这个痛点来的。 中国制造出海，这次玩的是“全产业链输出” 以前卖车，现在卖工厂。奇瑞在巴基斯坦的合资项目，本地化率要拉到多高？看看他们的政策——零部件关税1%，整车10%。明摆着告诉你：“别光卖车，把生产线也搬过来！” 这招高明啊。中国车企赚了市场，巴基斯坦得了就业和技术。更狠的是，未来还能辐射中亚、中东，右舵车市场通吃。 地缘政治+经济账，这波合作稳赚不赔 中巴经济走廊第二阶段，重点就是产业转移。电动车只是开始，后面还有太阳能、储能电池。巴基斯坦想当区域电动车中心，中国需要新市场消化产能，双赢！ 看看美国在墨西哥建厂躲关税，欧洲搞贸易壁垒。中国呢？直接带着兄弟一起玩。这套路，比单纯卖车高明多了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
