2021年，Model Y电池容量78.4度，续航640公里 2022年，Model Y电池容量78.4度，续航660公里 2023年，Model Y电池容量78.4度，续航688公里 2024年，Model Y电池容量78.4度，续航688公里 2025年，Model Y电池容量78.4度，续航719公里
今年7月份，特斯拉对Model Y进行了升级，电池容量依旧不变，但续航从719公里提升到750公里。也就是说，过去5年，特斯拉没有通过增加电池容量来提升续航能力，而是通过软件升级来增加续航，五年提升了110公里，网上特斯拉三电系统极其强大，看来真不是以讹传讹，而是真有那个算法优化技术。
当然自主品牌也在朝着这一技术方向进行努力，做的最好的就是比亚迪了，第五代DM技术进行最新OTA升级后，百公里油耗从2.9L降到2.6L，这也是一个非常大的技术进步。就这么说吧，在纯电领域，特斯拉电控系统最强，其它品牌的纯电车，全是通过堆电池来增加续航，100度电池包都用上了，极大增加车的重量，对于大多数普通用户来说，续航能力已经被车重带来的阻力给抵消掉了。而在在混动领域，比亚迪插混技术最先进，销量证明一切，不需要解释太多。
电车人家以试验室为准 他们说能跑1000公里 也可以 实际各种天气 就是续航打折再打折 电车最怕的就是跑高速 和 冬季
很正常，电池技术也在进步的，能量密度变大，浪费的功耗就小了。而且电压从400变为800，也能提升效率。
虚的，我开过几款电车，个人感觉电耗主要与车重、风阻有关，其它可以忽略不计。特斯拉（我开过一回几十公里）省电主要就是车轻电池小，某迪车重大就不省电
我有个朋友
没那么神，电池功重比提升，容量不变，重量减轻！
tb38824894 回复 08-25 07:46
电池国产的，优秀也是国产电池优秀
实话实说 回复 tb38824894 08-25 18:36
别扯只有低配是国产电池
用户27xxx44
找辆5年前的车，升级下软件能把640的续航升到750我才信。
用户14xxx48 回复 08-26 08:18
电池包重量不一样了
润物无声
不加电池，过几年就能续航到1000公里
1314qw13
很正常啊，这五年了我工资没增加，但兼并了几个离职同事的工作，公司说这是人员优化
lz123 回复 08-25 19:26
公司说能者多劳吗。
笨小孩 回复 lz123 08-25 21:00
公司说你不干大把人干。
苹果土豪金1988
一看就是请来的枪手
用户10xxx94
就道听途说。软件控制硬件释放潜力。
23
5 年能差出这么多， 越标越虚吧，有此车的朋友说一说，
张衡 回复 08-24 10:00
标准也是一方面。
dddd
特斯拉卡车24度电百公里。物理定律在那里，续航增加就是减配了。重量、体积上来，电耗都得上来。反之电耗下降、续航增加。
dddd 回复 08-27 20:34
毛豆3百公里电耗9.7，1.75吨 m8百公里油耗13.8，2.5吨 特斯拉赛博卡车百公里电耗22.6，3.1吨。 ——毛豆比m8轻大约0.7吨，百公里才省4.1度电。 ——m8比赛博卡车轻0.55吨，百公里却省了8度电。 ——特斯拉单纯靠减配、减车重，压缩车体积空间、减少车内饰电耗来减少电耗。这些都是减少舒适性，根本就是没有优化，提升用电能耗，纯粹是工业垃圾级别。
用户10xxx86
其实是国标坑老百姓，以前用国际标准WLTC.78度电550公里。后来用国标CLTC就变600公里，再后来学国产架起来跑续航又多50公里，到23年又学国产单纯的电机能耗，空调音响电器不计量就700公里了。现在新车又减配又多几十公里，2019年的e5400公里能跑300公里，现在的510.600公里也是300公里
用户33xxx58
5年前的特斯拉是不是能通过软件系统升级，续航从640提高到750呢？[思考]
沉默的大象
新韭菜变了 老韭菜没变
用户10xxx47
不光是车体减重，还有因为国内续航计量标准，由原来是nedc现在改成了 wLtc，所有的车子莫名其妙的就多了10%以上的里程。
用户10xxx80
它这是因为换了电机，电机功耗降低了，重点是电机。
用户10xxx15 回复 08-26 03:25
错了，，锁电而已。
用户10xxx56
人家特写着着600真能跑六百，我家昊铂670，压着120时速，跑到底也就350公里就能趴窝
花开 回复 08-26 04:10
我的海豹700压着120跑也就350多点
那年春天☔️
有国标的，自己看看那个标识
海涛
跟电池也有关系的，材料的持续突破，能量密度提高了，同样度数的电池，重量减轻了，车重减了自然续航里程就提高了
lee
核动力，终身用
用户10xxx22
主要是精装房变毛坯房，减重的原因
电击科王主任
byd天天吹牛逼，除了先发，和搞价格战，本事也就那样。出租车师傅点评byd混动油耗，只有满电才可能是3打头，亏电还不如丰田油混。
阿伟
如果没开过就相信你了，表显四百多高速一百一巡航两百多不到三百赶快找充电桩，一百公里以内的续航假的很，高速快充掉电也快的很
Lemon
比亚迪是靠技术做车，粗粮汽车是靠流量考营销做车，吹牛逼就是不一样
用户84xxx78
吹牛B没边
开遍天下无敌手
以前640公里时百公里耗电12.3度，现在750公里是10.5度，只需比较一下同重量的其他车百公里耗电量就行
花开 回复 人生如歌 08-26 04:09
海豹？我的水滴款 电耗不行
人生如歌 回复 08-24 16:14
电耗还没海豹牛逼
用户15xxx29
我只相信能量守恒原理，电池只是把能量聚集在一小块合金里面，电池度数不变，续航增加了100公里，全在技术进步？敢不敢把车重一起来做对比？技术进步有一点，但重点在巧用塑料件减轻重量吧。有点脑子的人都不会这么舔。
小江
管理力度不到位，实际行程能有70%很牛逼了
用户16xxx05
50万的车纯电能跑2000公里，你会买吗，别忘了还要比车价
翰林院洗马
特斯拉标的你信吗，如果你信它明年可以标1000
神偷 回复 08-25 11:29
特斯拉续航是最没有虚标的，比起国产车它的续航最实
看看就看看
教法，路况都有很大影响，理论值别看了
柏木成舟
一次性舔这么干净 下次你还舔啥
whoami
单纯的软件升级提升效率？
遇见最好的自己
都是骗子，只是差异是骗人的手段不同。
余爱灬
国产插混整个65L油箱开始吹续航[裂开]
用户10xxx04
充满电，表都显示不出那么多里程
老王了 回复 08-25 09:18
按40公里每小时匀速跑，里程还会越跑越多的。
神丹
特斯拉充满电从来不显示能跑那么远。
20222222222222222
独家消息，人家五年前就可以跑780公里
不留行
你要不要看看cltc什么时候成为标准的？
用户11xxx64
他说的100电量可能是80
小圣
因为国内的续航标准变化导致的
Andy
实际400多公里，还行了
0o哦嗯额o0
比亚迪还生产油车吗？
千米
电池容量锁了
東黃紅 Tony Wan DG
八年报废，大家看着办
和
这个账号是专业特吹吗？
用户10xxx49
在这里评论的很多都是物理没学好的
津门
小骗你利用特斯拉来提升敌敌，敌敌最早说不用发动机，谁知还是汽油车出的鸡肋车。
天上云
国产的车大部分不务实夸大其词
家荣
78.4度电能跑700公里？也只有中国人相信了。低速，慢慢跑，估计可以跑500公里，高速，300多公里。
38.6℃
大惊小怪的玩意，特斯拉只是把没开放的电池开放出来而已
大狮兄
开特斯拉的出来说说。78度电，正常开能开到700公里可能吗？
歡歌日落
特斯拉的各种配置那么低，车又小，这玩意都能省很多电了！
莼屬噓鮈
特斯拉充一次电，可以跑 1000 公里。
阿波
抛开别的不讲，电车论电控技术还是特斯拉最牛逼
青青
某米表示不服[开怀大笑]
友友
本田的技术
用户14xxx85
如果是通过软件升级提升续航，为啥不把更新推送给老车主
棍棍
没有彩电冰箱
时间会证明
你100斤的体重和120斤的体重。。你觉得自己能不能吃得消？
博哥杂谈
。。。特斯拉车轻
一天一年的你
wltc都不能1:1cltc能到1:1？
沈不同
这很正常啊，5年前用的LG的5号电池，同样70多度的电池又大又重，现在用宁德时代的，重量体积都减少了。然后就是优化了外观，减少风阻。再一个就是换了低滚阻的轮胎，也能提升一部分续航。
老文
才轻多少，特斯拉人家车胎也更宽
用户95xxx23
泰迪挺可笑的哪里都来蹭热度
ILNBA
我不信除非你给我两百块
希望
就是用软件写上公里数表示增加了续航！
孤独的那一天
不不，更改了电池配方...
TL
配个粗粮的图片是啥意思
小坏蛋的果冻
改的是特斯拉，还是国标？[滑稽笑]
DDP无情
变化个屁呀，就是你手里的特斯拉，ota之后续航增加，不是新版本的车，就是大家手头上的车，谁给你去改硬件
用户11xxx64
有预留
用户10xxx13
别扯淡，特斯拉四百v的，落后
用户70xxx62
美帝养狗技术世界第一
7号
你挂个小米的垃圾车 吃屎呢
三娃子
自主品牌就是靠车上的大沙发，大彩电，大冰箱来忽悠消费者
神偷 回复 08-25 11:30
大聪明
POWELL
锁电？
范蠡狠心千里将爱送
或许本来就隐藏了电池容量
浑元形意太极拳马宝国
靠软件优化就能增加续航[静静吃瓜]
JoJo
750公里，跑高速下来也就450公里左右
用户15xxx32
给你看看着玩呢当真你就输了
达摩祖师爷杨戬
小心战争时，这家伙就是一个炸弹，随时能爆炸
用户10xxx79
又在崇洋 新能源我只信中国技术
用户65xxx49
因为换装了国产电池 所以续航更好了。
云淡风轻
偶尔开过电车，只知道高速上能和油车并驾齐驱PK一下的大部分都是特斯拉。
沉默~~~
2021年，毛坯内饰 2022年，毛坯内饰 2023年，毛坯内饰 2024年，毛坯内饰 2025年，战损内饰
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