特斯拉完全不给一点面子，完全就是绝望！ Model 3后驱：78.4度电池，续

特斯拉完全不给一点面子，完全就是绝望！

Model 3后驱：78.4度电池，续航830公里。 小米su7pro后驱：94.3度电池，续航830公里。 小鹏P7i后驱：86.2度电池，续航702公里。 智己L6后驱：100度电池，续航850公里。 极氪001后驱：100度电池，续航750公里。 极氪007后驱：100度电池，续航870公里。 智界S7后驱：82度电池，续航705公里。

真是没有对比就没有差距，特斯拉这能耗控制技术太吓人了，经过计算，这个百公里电耗还不到10度！都说特斯拉能耗控制技术无敌，很多人还不相信，现在信了吧。意味着如果特斯拉用上100度电池，就可以标注纯电续航1000公里以上了，完全不用等固态电池，消费者就买到超强续航的新能源车。

但马斯克一直反对给电车假装超大电池，理由是大电池会增加车重，阻力增加就是在浪费续航，而且很多车主压根就不会经常跑长途，却要拖着一块大电池，说白了就是浪费电费，另外使用大电池，会让车子操控性变得极差。所以特斯拉一直砸钱研究电控系统，通过算法优化实现电能充分利用，目前来看成功很显著，不到80度电池，就敢标830公里续航，目前除了特斯拉，没有其它车企能做到了。