账上只剩最后一张底牌,长春一汽还能撑多久? 吉利把吉林轻型车厂整个端走,地皮、资质、老工人一锅端。 这不是普通并购,是把东北最后一块整车牌照直接揣进口袋。 有人算过,那块地光挂牌就值三十多亿,再加上生产资质,吉利花的钱比在上海买块同面积空地还便宜。 更扎心的是,一汽账上现金到底还剩多少,没人敢报真数。 要是连这点家底都守不住,东北汽车最后的脸面就真没了。
第一批车主的星愿电池还耐用吗?我是吉利星愿第一批的车主。按照以往惯例,吉利
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账上只剩最后一张底牌,长春一汽还能撑多久? 吉利把吉林轻型车厂整个端走,地皮、资质、老工人一锅端。 这不是普通并购,是把东北最后一块整车牌照直接揣进口袋。 有人算过,那块地光挂牌就值三十多亿,再加上生产资质,吉利花的钱比在上海买块同面积空地还便宜。 更扎心的是,一汽账上现金到底还剩多少,没人敢报真数。 要是连这点家底都守不住,东北汽车最后的脸面就真没了。
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