看了看余总跟贾总的对话，还是有点意思。余总能力自不必说了，贾总这部分，国企老总说

看了看余总跟贾总的对话，还是有点意思。

余总能力自不必说了，贾总这部分，国企老总说话就是有水平的，滴水不漏，既不贬低自己，也不过于抬高别人，尺度刚好。

原文：

我们聊聊尚界，在去年年底的时候，广州车展的时候，好像于总告诉我说除了四届以外不会有第五界了，尚界亮相了这么漂亮，所以这中间到底发生了什么？谁先找的谁呀？

我先说，是我先找的老余，哈哈哈，我们最早是 2019 年联系，那个时候我就非常看好，我觉得这个车将来一定跟生态是结合在一起，鸿蒙是一个独特的生态，而且在中国这块土壤上肯定会以最高的速度进行发展。其实上汽一直很开放，然后我觉得那个周末我是周五跟董事长聊了，周六我就跟余总联系了，然后呢？余总拒绝我，余总讲了您刚才讲的一模一样的话，我世界已经把我折腾的不行了，那个时候已经对外说做。

不过来了，其实也有很多的市场找我们，我们都拒绝了。但是那个贾总他们，他和他们团队也看好我们，给我们信任，支持我来做的，我觉得这个还是做事非常靠谱的领导。

我连老乡情都跟他用上了我们俩，我说我们俩都是安徽人，我说我是小安徽，然后就跟他就谈起来了。我说老于啊，我说广州市场我来找您，我说你，你别拒绝我，我们老朋友坐下来吃个夜宵总是可以的。

最开始贾总有这个想法，然后伸出了橄榄枝。这个磨合了多久啊？小两个月。

双方都是有诚意，在这一瞬间我们就打开了，我们说拿一个东西来试试。

看，因为我们看到了这个贾总和上汽团队的决心，也看到他的实力，也看到他做的一些准备，然后启动了产品的这种重新的设计，然后又拿出来产品，他开始拿出来这些产品方案，我们非常不满意。

第一次在我们造型师评审，余总的评价让我出了一背后都是冷汗。我说实话，但是这个是实际上是一种变化，你要适应一种变化。我这次对我们这个马上要上市的H5，我取了四个顺口溜，第一个叫桑塔，桑塔纳的数值， G28 的舒适，还有一个叫华为的智能，最后一个叫余承东的要求，所以说我们整个团队又鼓起勇气重新再调整。我说兄弟们，如果余总评审再不过，那你们可以回家休息了。他说一次过必，这次必须过，所有人异口同声，我们这个团队我还是很喜欢他们的，他们看不得自己。

比别人弱。另外加总他是激励型、鞭策型的领导，那激发团队的这种斗志和这种干劲来把事情搞定。

那天晚上其实大家都憋了一股劲，很高兴把余总送走了，我们上汽团队在那边都跳起来了。嗯，评审通过了。然后呢？然后我跟他说通过了，那你们要加班了，哈哈哈，他们说没问题，他说我们就怕不通过，那我们就太失败。

每个人都是公平的，每个案都是平等的，都可以发表意见。所以我们讲那个因为你要有提要求，你的理由是什么？为什么？为什么要这样讲？大家还是讲道理。

现在我们在上汽内部，我剧透一个小秘密，我们有一个谚语，不叫余承东，叫磨刀石。为啥叫磨刀石？因为我们是一把刀，必须要在这个上面磨才会越来越，我是一个承担磨刀石的角色，哈哈哈。

因为是现在不对自己要求高一点，上市的时候打不过别人产品，打不过竞争对手，因为做一款产品上市的有点时间的，一年后，一年半以后甚至两年后前期的产品定义、产品的规划，这个这很。

重要，它是一个什么样的量级的一个项目？然后咱们投入了什么样的资源和什么样的配置来支持它？

我们为上界是调配的独立的资源。我们的研发团队在安亭，我在金桥，有点远。

对上海一个一个西边，一个一个东面。

这样就是照顾整个华为的团队，我们都放在金桥，我们现在一幢楼已经坐不下了，我租了一幢楼坐不下了，现在租第二幢楼了，很快又要坐不下了。就是我们说资源一定要保障资源的投入保障你这个产品一定是可以成。

大概有多少人啊？这个团队。

现在已经快 3, 000 个人已经坐在那边，现在连造型团队都是。独立的，这么庞大的一个队伍的。

贾总说上汽整个集团的这个供应链完整，他的这个成本控制能力也比较强，不仅技术积累，他成本控制能力很强，他们能够把我们的华为的这个智能驾驶辅助系统啊。这个性能比较先进的这个东西因为成本也高，还有我们的红木座舱，我们的智能驾驶成本都比较高，但是希望跟大家一起努力，能够把做到 20 万元以下。

所以其实是有这个呼声，所以这样的情况下上汽就是最好的选择。

有矛盾的时候谁听谁的？

矛盾是不可避免，如果没有矛盾那肯定是不可能的，我（贾总）不出来解决这个问题。整个团队将停滞下来，这公司肯定停滞。

那我真的觉得合作是不容易的，总觉得是自己是对的。

我们的目标都是为了把产品做好。

尚届在五界当中是老小，我们会不会稍微疼爱一点，资源给多一点，然后或者把以前成功的经验直接套进来？

我们有过去的这个四个界的合作中，有成功的经验，也有失败的教训，但是成功的四个经验和失败的教训，我都是给会跟尚界跟贾总团队分享，贾总他们学习能力很强，也很谦虚。

但是现在很多事情都离不开合作，但合作势必会两个不同意识和看法的人，他要在融在一起，这挺难的，所以他势必会有矛盾。

这个矛盾是根本矛盾是有矛盾，这个是关键，不要抓住小问题的话，我们要看大问题，要共同。解决。

对，贾总他是这个抓大放小，不会在一些细小的事情上去扯太远，能抓住关键，抓住问题的关键，既然选择了合作。

就是针对主要，尽快地在高层达成一致，不要让下面打得不可开交，根本不动。别回避，尽快放在桌上。大家想到一个共同解决方法，你不要往后面拖。

对，其实这种坦诚，其实这样效率更高，因为我们的目标都是为了把产品做好，那做个卓越的伟大的产品，其实出发点是一致的，我说加入那个团队太有战斗力了，速度太快。

我们已经是第五届，晚了。你再慢那更晚了。不行啊。

尚届虽然最后一个进来，这将来就是一个，就是要做到什么。铺天盖地，你（余）顶天立地，我（贾）铺天盖地。

一台车的这个灵魂到底是什么？

我来说我的观点，我从一个用户角度看这个波箱也没了，都被电机去掉了，电机一直根本没有这个什么波箱，然后它的这核心部分是一个就脑子要聪明、智能化，因为智能化不仅智能座舱就人机交付了，直接你要干啥直接跟车子说就行了。还有智能驾驶，这个智能驾驶是一个难度非常高的，那 AI 的能力拼的是 AI 的能力。华为这里我们无论是芯片还是软件，智能驾驶的 AI 和语音和 AI 的这个算法和训练数据这些能力我们投入非常非常大，这个这是我们这个 ICT 的信息产业的公司的优势，它拼的是软件、算法、云、 AI 的这些能力，所以我们跟上汽形成了非常好的互补，但这个智能化的能力确实是新的时代这个车是最需要的，那所以说我说现在这个能够减大幅度减轻驾驶疲劳，提高交通安全性，就是我们那个智能化带来的主动安全，减少交通事故发生。我们统计了我们现在我们的，我们自己的车这些。比如以 M9 为例，它取同档的车下降了掉 90% 以上，就带来这个交通事故的发生率很低。

所以这也是咱们这个很多年有资历的这个主机厂商和华为合作的一个特别重要的点。

上汽进来以后，尚界的加重，他和他的团队决心把这个做成高的智能的这样的一个车。还有就是因为上汽他做汽车工艺几十年，是吧？ 70 多年的这种经验的积累，他这整车的质量也做的很好，工艺能力，质量保证能力很强。无论是乘员舱的空间大，一排的空间大，二排的空间很大，然后那个行李箱空间也很大。行李箱，对，然后车的外观尺寸又很紧凑。对，好开好停好用。

刚才试了一下，真的是，我就没想到后排座位这么宽敞，但是后面的后备箱还可以给你这么多空间，一般是做不到同时的，所以。

说我们起了个绰号叫一步到位，一步车就到位了。

贾总说这个宣传口号就是我们这个品牌，我们这个产品上市以后就要一步到位，就买这个车一步到位了。

华为的这个 ADS 4.0 也全部都可以在咱们商城上安装。贾总，您认为这个新的这个市场需求，现在一辆车的它的核心竞争力，或者是大家怎么看待它的？和以前真的是有变化的。

这个变化很大，我中国汽车总量我看不到一个很大的一个增长，但是结构性增长机会全面向电动化、智能化进行转移了，电动化随着政策退货跟智能化，现在进入了一个新时代，智能化的新时代，原来以智能座舱，现在已完全是智能驾驶，就是原来老过去所看你的机械素质，现在变得你聪明不聪明？作为第一个选择，我还是。

想了解一下华为的对产品的这个苛刻的质量的要求，我们这个安全意义做得明显地高于业界水平。所以我们在来做的时候，我们的要求很高的质量标准。

认准鸿蒙智行这四个字就行，对吧？它就代表最高的标准和要求。嗯，我看那个贾总你这个领口上你们是有一个什么标志吗？就是合作的标志。

这样，让余总来解释一下这个上汽标到底什么含义？

看我们这个活动执行的五个界，那个文字标都在，包括中间外国轮廓都是六边形，战士哪怕卖了 20 万元以下的都要能做到六边形。要求太苛刻了是吧？太狠了，对自己狠一点。

期待，所以虽然好像从 2020 年开始我们有这个想法，到 2025 年才走在一起，其实是一种缘分和一种好像注定的缘分啊。

两个有趣的灵魂总归会相遇的， s 和 h 总归会相遇的。

哈哈哈，所以你看那个旁边还有一个这个LOGO，这个你看我们的鸿蒙自己的 LOGO 应该中间是一个什么？看小飞标那什么的导航的标好，对，智能驾驶辅助是它的一个灵魂和核心，就是鸿蒙这个智能化开发汽车的这个联盟，大家合在一起来做伟大的创新的引领的好产品。只有五个界，相当于一个手动五界聚力。首先就是一个拳头最有力量，这个拳头。