说一个对美国很残忍的事！ 以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！ 美国空军的模拟训练室里，这个数字最近成了禁忌。有人偷偷改了参数，想让F22的胜率好看点，结果被教官骂了回去——“战场不是计算器，你以为对手会等你凑齐9架再开打？” 歼20S的飞行员们看到这消息，估计会笑出声。他们座舱里的屏幕上，常年显示着无人僚机的实时数据。那些像“忠诚僚犬”一样伴飞的无人机，每架都带着4枚导弹，等于给歼20S安了好几个“移动弹药库”。真到了天上，8枚导弹打完了，挥挥手就能让无人机补位，哪会给F22围上来的机会？ 洛克希德·马丁公司的工程师们比谁都清楚差距在哪儿。F22的生产线早就停了，想加装无人机协同系统，得把机身拆开重改电路。有个老工程师对着图纸叹气：“这玩意儿就像老手机，不是不能装新软件，是硬件根本跟不上。”他们去年花了三亿美金搞升级，结果测试时，F22连自家无人机的信号都接不稳。 更让美军头疼的是实战逻辑变了。以前拼的是单机性能，比谁飞得快、导弹准。现在玩的是体系，歼20S身后站着预警机、卫星、无人机群，等于带着整个“空中指挥部”在飞。就像一个拿着狙击枪的特种兵，身边还有一群拿着冲锋枪的助手，你这边刚发现目标，人家早就把你位置传回去了。 军迷圈里有人算过账：一架F22造价1.5亿美元，9架就是13.5亿。歼20S加上4架无人僚机，总成本还不到5亿。用三倍的价钱打一场没胜算的仗，这种买卖放在哪都不划算。美国国会最近砍了F22的维护预算，估计也是觉得这钱花得冤枉。 五角大楼的报告里藏着焦虑。他们承认，中国的“有人-无人协同”技术已经走在前面，F22的优势只剩下单机机动性。可现代空战早就不是“狗斗”时代了，谁能先发现、先攻击，谁就赢。歼20S的雷达能同时锁定30个目标，F22最多只能盯10个，这差距就像用放大镜跟望远镜比视力。 最残忍的不是数字对比，是代差背后的追赶速度。F22首飞是1997年，那会儿中国的主力战机还是歼8。短短二十多年，歼20S已经能带着无人机群“遛弯”，而F22还在为能不能兼容新导弹发愁。这种速度差，比任何数据都让美国坐立难安。 其实美军也不是没努力。他们搞了“下一代空中优势”计划，想跳过F22直接搞六代机。可国会的钱袋子捏得紧，军工复合体又总想保住F22的维护订单，进度拖了又拖。反观中国，从歼10到歼20，一步一个脚印，每款机型都能用上最新技术，这种顺畅的迭代，才是最让对手忌惮的。 战场从不看“想当年”，只看“现在时”。9架F22围堵一架歼20S的假设，更像美军给自己找的心理安慰。真到了硬碰硬的时候，体系化作战的威力，会让他们明白什么叫“时代变了”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
