不得不说斌总说话很有艺术成分啊，人家说的是盈利目标不变，没说一定盈利吧😂反正我是一直不看好蔚来的未来，看不到商业闭环的点在哪，第一，超级增程正在发展，x9 已经能做到 纯电 300 公里的续航➕油箱➕5c 充电，蔚来 100° 得 es8 估摸着也就 400 多公里吧？这是技术和用户体验上的差距在减少。我一直认为换电和增程是竞争对手。第二，就是如果没有新电池进来，请问旧电池置换怎么办？不还是蔚来自己承担吗？这是一个庞大的售后成本啊。
不得不说斌总说话很有艺术成分啊，人家说的是盈利目标不变，没说一定盈利吧😂反正我是一直不看好蔚来的未来，看不到商业闭环的点在哪，第一，超级增程正在发展，x9 已经能做到 纯电 300 公里的续航➕油箱➕5c 充电，蔚来 100° 得 es8 估摸着也就 400 多公里吧？这是技术和用户体验上的差距在减少。我一直认为换电和增程是竞争对手。第二，就是如果没有新电池进来，请问旧电池置换怎么办？不还是蔚来自己承担吗？这是一个庞大的售后成本啊。
