菲律宾副总统莎拉·杜特尔特近日表示，衷心感谢父亲——前总统罗德里戈·杜特尔特，以及中国政府，为达沃市新落成的布卡纳大桥提供关键资金支持。该大桥由中国政府无偿援助建设，由中国路桥工程有限责任公司承建，是中菲务实合作的重要基础设施成果之一。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   最近菲律宾那边传来一个挺暖心的消息，副总统莎拉·杜特尔特在公开场合特别感谢了她的父亲——也就是前总统罗德里戈·杜特尔特，还专门点名感谢了中国政府。   为啥要道谢呢？因为咱们中国在菲律宾南部达沃市帮着建了一座新桥，叫布卡纳大桥，而且这笔钱是中国政府无偿援助的，一分钱没要，承建的也是咱们中国的公司——中国路桥工程有限责任公司。   这事儿说起来不算特别大，但里头透出的意思挺深，可以说是中菲两国在基础设施建设领域实实在在合作的一个缩影。   要说这座桥，其实已经成了当地最近的一个热门话题。就在12月4号，菲律宾现任总统小马科斯还亲自带着人跑去参观了一遍。这座桥全长大概1.3公里，看起来不算特别长，但对当地老百姓来说，意义可不一样。   官方消息说，这座桥定在12月15号正式通车，到时候预计每天能跑3.5万辆车。更实在的是，它能把原来差不多要两个小时的路程，一下子缩短到二十多分钟。   你想啊，以前老百姓出门办事、上下班，路上折腾半天，现在时间省下来一大截，不管是过日子还是做点小生意，肯定都方便多了。   其实，这座布卡纳大桥已经不是中国在菲律宾援建的第一座桥了。在这之前，咱们还帮菲律宾建过两座桥，一座叫埃斯特热拉-潘塔里恩大桥，另一座叫比诺多-因特拉穆罗斯大桥。   这两座桥都在马尼拉帕西格河上，每天加起来能通行差不多8万辆车，把原来那一带堵得水泄不通的交通压力给缓解了不少。   这么看来，中国帮菲律宾建桥，并不是一时兴起，而是已经形成了一套连续性的合作模式。这些桥看起来是水泥钢筋搭起来的，背后其实是两国之间一种互相信任、互相支持的关系。   而且，这种合作还在继续。除了已经建好的这几座桥，另一座更大的桥——达沃-萨马尔岛大桥也正在热火朝天地施工中。   这座桥更长，有4.76公里，还是个跨海大桥，修起来难度更大。但这桥的资金来源也挺有意思，90%的钱是从中国进出口银行贷的款，承建方依然是中国路桥公司。   根据最新进度，桥墩的基础部分，也就是桩基，已经完成了100根的浇筑，整体工程正在稳步推进，预计到2028年就能通车。这座桥一旦建成，不仅能连接达沃市和萨马尔岛，带动周边经济，更会成为中菲基建合作的一个标志性项目。   说到中国对菲律宾的援助，其实远不止这几座桥。时间往早了说，2006年菲律宾遭遇台风“榴莲”袭击的时候，中国就援助了880万比索，帮他们救灾重建。2013年超强台风“海燕”重创菲律宾，中国也是第一时间送去了急需的物资。   再到这几年疫情，全球都难，中国还给菲律宾提供了100万支科兴疫苗，帮着他们应对公共卫生危机。   经济合作方面也挺扎实，从2007年起，中国在菲律宾农业项目上的投资累计有49亿美元左右，这些钱实实在在地用在了改善当地农业设施、提高农产品产量和质量上。   所以你看，一座布卡纳大桥，表面上看是解决交通问题，往深了想，它其实是中菲两国多年来多领域合作的一个自然延伸。   这种合作不是单方面的施舍，而是基于互相尊重和共同需要的务实往来。菲律宾从中央到地方的官员，从副总统到总统，都对这些项目给予肯定和感谢，本身就说明这些援助和合作是落到实处的，是能让老百姓感受到便利的。   当然，国际关系有时候挺复杂，不同时期可能会有不同的声音和波折。但无论如何，像建桥、救灾、抗疫、投资农业这些事情，都是关乎普通人日常生活的。它们可能不像政治议题那样引人注目，但却实实在在地改善着人们的日子。   中国在这些方面的持续投入，体现的是一种着眼于长远、聚焦于民生的合作思路。对于菲律宾来说，接受这些援助的同时，也展现了一种开放合作的姿态，这对本国发展无疑是有利的。   未来，随着达沃-萨马尔岛大桥这类更大工程的推进，中菲在基建领域的合作可能会更深入。而透过这些项目，两国在经济、社会乃至民间层面的联系也会更加紧密。说到底，国家之间的交往，除了高层互动，最终还是要让普通人有获得感。   一座桥缩短的不只是车程，也许还能拉近心与心之间的距离。这大概就是为什么莎拉·杜特尔特的感谢，听起来不仅仅是一句外交辞令，而更像是对一段扎实合作关系的认可吧。