沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人。他直言：中国即将出现一种，“恐怖”的商业模式——就是只要你敢占我小便宜，我就能占你大便宜。 这话不是凭空随口说的，他自己就用一个亲身出现的画面，给所有人演示了这套模式的雏形。 熟悉马云的人都知道，他向来不擅长说空泛的口号，每一句惊人言论的背后，都藏着对商业趋势的精准洞察。 自2020年外滩金融峰会后，马云逐渐淡出公众视野，沉默了近五年时间，直到2025年下半年，他才开始频繁现身，从阿里园区到云谷学校，从公益活动到商业交流，每一次发声都能引发全网热议。 而这次关于“恐怖商业模式”的表述，是他在近期一场公开分享中提出的，没有华丽的辞藻，却一针见血戳中了，当下商业的核心逻辑。 此前，有网友拍到马云骑行一款，售价近两万的小众折叠自行车，本是一次普通的出行，却意外引发了一场消费热潮。 这款自行车没有任何广告宣传，也没有直播带货加持，仅仅因为马云的一次骑行，短短一天内，各大平台的搜索量暴涨，咨询量直接挤爆客服，不少人宁愿排队久等，也要入手“大佬同款”。 很多人以为，这只是单纯的名人效应，大家是为了蹭“马云同款”的热度，占一份“与大佬同频”的小便宜。 但很少有人意识到，这正是马云所要演示的商业模式核心：你以为自己占了“同款”的便宜，可只要你点开搜索、咨询客服，大数据就会悄悄给你打上，“高消费潜力”的标签。 紧接着，高端骑行装备、骑行付费课程、相关会员服务会源源不断地推送到你眼前，原本只想花点小钱跟风入手一辆自行车，到最后往往会稀里糊涂买了，一堆用不上的东西，花的钱远超预期。 马云用这个亲身经历告诉大家：所谓“恐怖”的商业模式，从来不是强买强卖，而是抓住人性中“爱占小便宜”的弱点，用小甜头吸引你入局，再慢慢挖掘你背后的消费价值。 其实，这套逻辑，马云早在创办阿里巴巴时就已经熟练运用。回顾阿里巴巴的发展历程，1999年马云在杭州创业时，就采用了“免费模式”——让商家免费在阿里巴巴网站上发布供求信息，不用花一分钱就能对接全球客户。 当时很多商家觉得占了大便宜，纷纷入驻，短短几年时间，阿里巴巴就聚集了海量商家资源。 那时的商家以为，自己免费获得了一个推广渠道，是马云在“赔本赚吆喝”，可他们不知道，这正是马云布下的商业棋局。 当平台聚集了足够多的商家和流量后，阿里巴巴才慢慢推出付费推广、诚信通等增值服务，那些当初占了免费便宜的商家，为了获得更多曝光和订单，不得不付费升级服务，而这也成为了阿里巴巴早期的核心盈利来源。 同样的逻辑，也体现在支付宝的发展中。支付宝刚推出时，主打“免费转账”功能，无论是个人之间转账，还是异地汇款，都不收取任何手续费，这对于当时习惯了银行转账收费的用户来说，无疑是天大的便宜。 正是靠着这份“小便宜”，支付宝快速积累了海量用户，成为了大家日常支付的首选工具。 而当用户对支付宝产生依赖后，平台才慢慢推出余额宝、理财产品、信用卡还款收费（部分场景）等服务，那些当初享受免费转账的用户，不知不觉中就成为了平台的付费用户，为支付宝带来了稳定的盈利。 马云曾说，商业的本质是互利，你愿意给用户小便宜，用户才愿意给你大机会，这正是这套“恐怖”商业模式的核心逻辑。 如今，这套商业模式已经不再局限于互联网行业，而是渗透到了我们生活的方方面面，最典型的就是春秋航空的逆袭之路。 根据权威媒体报道，2024年，国内三大航空公司纷纷亏损，而春秋航空却逆势盈利，净利润达到22.73亿，每架飞机净赚1818.4万，背后的秘密，就是马云所说的“占小便宜换大便宜”。 春秋航空的票价，常常比其他航司便宜一半，甚至偶尔会推出9.9元的低价机票，很多人觉得占了大便宜，争相购买。 可很少有人注意到，这只是春秋航空的“引流手段”——只要你愿意上飞机，后端的盈利机会就会接踵而至。 行李托运要收费、选座要收费、机上餐饮要收费，甚至空姐会推着小车售卖特产、零食，与各地景点、酒店打包合作，靠这些后端服务和佣金，春秋航空撑起了庞大的利润网。 还有我们身边常见的永琪美发，门头遍布全国，年营收超20亿，靠的也是这套逻辑。他们推出38元洗头+45分钟肩颈按摩的低价服务，比很多路边小店还便宜，吸引了大量顾客到店。 可当顾客到店后，员工会主动介绍护理套餐，用生日送蛋糕、节日送果盘等方式拉近关系，鼓励顾客办理3000到20000元的储值卡，看似顾客占了低价服务的便宜，实则为商家带来了长期稳定的收益。 马云曾在分享中总结：“未来中国的大公司只剩两种，一种是极致低价的‘流量黑洞’，一种是用户粘性的‘信任银行’。” 这句话精准概括了这套商业模式的本质——极致低价的“小便宜”，就是吸引用户的“流量入口”，而用户粘性和后端服务，才是真正的盈利核心。