6名大陆渔民、整艘渔船被无故扣押9天，渔获尽数被毁、家人求助无门，台方始终拒不放人！网友彻底炸锅，对民进党当局肆意抓捕大陆渔民的行为，再也不能无底线忍让！
 
很多人根本不知道，台海看似普通的渔民被扣事件，背后藏着让人难以接受的双重标准。这早已不是简单的海域渔事纠纷，民进党当局常年对着域外势力低头妥协，转头就对大陆普通渔民下狠手。一味包容退让的结果，就是海上挑衅事件越演越烈，底线被反复突破。
 
事情发生在6月18日晚上7点多。澎湖花屿以西那片海域，一艘福建渔船刚刚完成捕捞作业，正准备收网返航。那片海，大陆渔民世代在此劳作。台海巡署金马澎分署的PP-10071艇高速逼近，连续五次鸣笛、广播喊停。船老大调转船头加速离开，对方却吊放小艇追出十几海里。晚上8点15分，在花屿西方约31海里处，台方人员强行靠帮登船。
 
六名渔民被控制住，抱头蹲在甲板上。紧接着，船上约750公斤渔获——鲳鱼、带鱼、小管——被一筐筐倒进海里。那是油钱、网具损耗、全船人的口粮钱，一趟辛苦付诸东流。正常执法需取证、封存、登记、称重，鱼入海则证据全散。岛内渔界人士都摇头，称此操作不合常规，更像故意羞辱。
 
台方至今未公布完整执法录像，仅有几张模糊照片，扣船程序是否合规无从查证。登船过程粗暴，未履行清点登记，未出示正式执法文书。随后，六名船员被限制自由，渔船被拖往澎湖马公港。
 
接到求救信号后，大陆海警2102舰全速赶赴现场。抵达时人船已被带走，仅余台方连江舰在附近游弋。当晚，大陆海警舰艇近距离对峙，通过公用频道反复要求放人还船、赔偿损失。
 
可这一扣就是整整十天。截至6月28日，六名渔民仍未释放，渔船滞留马公港。台方既不启动正规司法程序，也不公布调查依据，反而私下联络家属，索要高额罚金寻求“协商解决”。被扣船员始终无法与家属正常联络，办案流程刻意拖延，开出的高额罚金引导家属私下交钱换人。家属在岸上焦急等待，海上讨生活本就担风浪风险，如今又添人祸。人回不来，船回不来，连个准信都没有。
 
台方把这件事包装成所谓“执法”。可执法得有个规矩，渔获说倒就倒，人扣着不放，连个家属探视都不安排，这算哪门子法治？
 
更让人犯嘀咕的是这事的真正背景。6月18日上午，赖清德刚在公开场合谈论日菲海域划界谈判，声称“不会影响台湾地区”。话刚落地，晚上澎湖就扣了船。前一天还在替日菲缓颊，后一天就对大陆渔民下狠手。
 
就在这起事件前后，日本以及菲律宾在台岛东侧海域推进所谓专属经济区划界谈判。外部力量伸手介入的时候，该发声的不敢大声发声，该顶住的时候又显得犹犹豫豫。可一转过头来，对着一艘满载渔获的大陆渔船，动作却开展得很快，姿态也摆得很凶。
 
这种反差，到底说明什么？这已经不是一次普通的海上纠纷，更像是一场把普通人生活拿来充当背景的政治表演。民进党当局无力对外维护海域权益，便专对同胞下手，把靠海吃饭的渔民当作政治筹码。一面用强硬执法刷岛内存在感，一面向外部势力递投名状，制造两岸对立以捞取政治利益。
 
这样的做法到底能解决什么？实际上，它解决不了海域争议，也解决不了区域安全焦虑。它唯一能够起到的作用，就是把紧张情绪进一步往上推，把原本还有可能理性处理的问题，推向更对立的方向。
 
而且，这类操作并非孤例。近年来台方对大陆渔船查扣频次攀升，手段日趋激进，动辄越界追截、倾倒渔获、扣押人员。反观日本、菲律宾船只在台岛以东海域作业、单方面商议划界时，台当局则默不作声，未见像样拦截驱离。据台方自己公布的数据，仅2023年1月至11月，就有920余艘大陆渔船被驱逐，28艘被扣留。双标面目，展露无遗。
 
在这前后脚的时候，大陆科研船“向阳红22”在台东海域遭到台方舰艇干扰。第二天中午，东沙岛海域大陆海警船3101也跟台方“台南舰”近距离相遇，最近时双方只有900多米。24小时之内，澎湖扣人、台东追船、东沙对峙，三个方向同时点火。
 
台方说这是“端节扫荡勤务”。但稍微看点新闻的人都知道，这事的真正意图是什么。台海巡署这个非法机构，以后必然会被直接取缔。但在那之前，必须让它们为自己的猖狂行为付出实实在在的代价。
 
目前，大陆方面已不再单方忍耐，针对性反制措施全面铺开。对等执法管控规则率先落地——往后，台海巡公务艇若再追击、拦截、暴力扣押大陆作业渔船，大陆海警将直接采取近距离拦截、贴身伴行警示等对等措施。对持续实施侵权行为的台方舰艇，还将依规登船查证、暂扣处置。巡航值守力度同步升级。
 
澎湖以西传统渔场，本是两岸渔民生计所系。台方单方面划设的所谓管辖界线，毫无法理依据。以此为由实施扣押，构成越权侵权行为。
 
六名渔民被扣至今，台方始终拒不放人。靠海吃饭的人，最怕的不是辛苦白费，不是海上的风浪，而是明明已经看见岸，却回不了家。对民进党当局肆意抓捕大陆渔民的行为，再也不能无底线忍让。