阿维塔雍军再度回应华为非必要项时，把华为两条合作线又拎了一遍：一条是“界”字系列的深度合作模式，一条是联创合作模式，阿维塔走的是后者。
差别不在深浅，在主导权——联创是阿维塔牵头、华为重兵压上，共同定义产品、共同开发产品，不只是智能辅助驾驶，而是全量产品。
阿维塔07L从外观到内饰甚至颜色选择都有华为参与，就是这条线的现行车证。雍军这次把话说透：所谓“非必要”，剔掉的是“专属定制”，留下的是“全量共研”，阿维塔要的是有自己名字的联创车，不是华为代工的车。
阿维塔雍军再度回应华为非必要项时，把华为两条合作线又拎了一遍：一条是“界”字系列的深度合作模式，一条是联创合作模式，阿维塔走的是后者。
差别不在深浅，在主导权——联创是阿维塔牵头、华为重兵压上，共同定义产品、共同开发产品，不只是智能辅助驾驶，而是全量产品。
阿维塔07L从外观到内饰甚至颜色选择都有华为参与，就是这条线的现行车证。雍军这次把话说透：所谓“非必要”，剔掉的是“专属定制”，留下的是“全量共研”，阿维塔要的是有自己名字的联创车，不是华为代工的车。
