为什么法拉利这场策略就是偏向队友的：
1. 勒克莱尔本身轮胎比拉塞尔新，同时虚拟安全车出来之前只差2s不到，勒克莱尔就是完全盯着拉塞尔的，拉塞尔不进站，勒克莱尔进站意义根本不大
2. 安东内利还进站了，以车队利益最大化来看，勒克莱尔也不该进站，他可以防安东内利，无论成功失败与否，都不会有更差的可能，这也是能够守住领奖台的最佳策略，因为荷兰本身难超车，勒克莱尔重启后能跟进拉塞尔进1s可能性不小，如果队友这时候能进太子的1s区间范围，对法拉利来说反而没那么被动
这场比赛长距离，法拉利不比梅奔差，最后闹成这个结局，也很好笑了
无论从勒克莱尔角度来看还是车队角度来看，勒克莱尔进站两方效益都没增加，唯一增加的是谁呢？队友
