韩媒：中国的又一个崛起，韩国在NCM领域的统治地位已成为过去！
8月24日，韩国媒体《新日报》发表文章称，中国凭借中低价位的磷酸铁锂电池主导了全球电动汽车市场，如今又在韩国公司主导的NCM电池领域进一步扩大市场份额，对韩国企业构成了严峻挑战。 

 据电池行业消息，大众汽车集团在最近于德国举行的“2026大众汽车集团大奖”评选中，将宁德时代评为电池领域的优胜者。

大众汽车集团颁奖典礼自2003年起举办，旨在表彰合作伙伴公司在过去一年中在10个类别所取得的成就，并加强合作伙伴关系。

宁德时代评估认为，其供应给大众汽车的NCM电池在技术性能和稳定性方面表现优异，因此获得了相关奖项的认可。宁德时代为大众汽车集团旗下八大品牌的45款车型供应电池。 

韩国国内电池企业，例如LG能源解决方案公司和SK On公司，一直通过向大众汽车供应NCM电池，继续保持合作关系，但它们此前从未获得过集团奖项。一位韩国电池企业的负责人评论道：“目前中国在某些电池技术方面已经超越了韩国。”

宁德时代在NCM市场的攻势不仅限于大众汽车。宝马已选择宁德时代作为其下一代电动汽车平台“Neure Klasse”的三元圆柱形电池供应商。宁德时代计划在其欧洲工厂为宝马大规模生产电池。

韩国汽车制造商现代和起亚也在扩大对宁德时代NCM电池的应用。起亚韩国国内车型所用电池中，宁德时代NCM电池占比高达40%。现代汽车已在其Kona Electric车型上配备了宁德时代的NCM方形电池。现代汽车表示，不仅考虑价格竞争力，还综合考虑性能和质量、供应稳定性、安全性等因素。 

随着中国大力投资磷酸铁锂电池以外的高性能三元电池技术，韩国电池企业的生存环境日益岌岌可危。

据SNE Research的数据显示，今年1月至5月，宁德时代在除中国以外的全球电动汽车电池市场的用量达到70.6吉瓦时，市场份额提升至33.7%。相比之下，韩国三大电池公司合计市场份额较去年同期下降8.7个百分点，至28.4%。