情报彻底炸开了锅，这才惊觉胡塞武装的最高首领——胡塞本人，竟驾驶着缴获的美制M-ATV防地雷反伏击车，一路向前推进。

这波攻势，沙特联军绝没想到，胡塞本尊坐着缴获的装甲车就往一线冲！

说真的，战场上缴获件装备不算什么新鲜事，打完仗拉回去拆了研究、或者改个涂装自己用，这都正常。

但胡塞这边的操作不一样——车刚缴获，漆都没来得及换，自家最高层直接坐进去，大摇大摆开上新占领的街头。

这就不是"捡到装备"那么简单了，这是明晃晃地打沙特的脸，也是给全世界看一个信号：你美国人花大价钱造的东西、沙特人真金白银买来送人的东西，现在归我了，而且我敢用。

坐进这辆车的人叫穆罕默德·阿里·胡塞，是胡塞武装"最高革命委员会"的主席，胡塞家族的核心成员，说他是胡塞这边数得上号的人物一点不夸张。

他坐的这辆M-ATV，是美国奥什科什公司造的防地雷反伏击全地形车，美军在阿富汗、伊拉克战场上的经典装备，单台造价超过四十七万美元。

这车底盘高、装甲厚，能扛住十四点五毫米穿甲弹，车底能承受八公斤装药的地雷爆炸，专门就是为了对付路边炸弹和伏击设计的。

也门这地方道路烂、伏击多，按理说这种车简直是为这片战场量身定做的。可问题是，再好的车也得有人开、有人守。沙特当年从美国大手笔采购，转手援助给也门政府军，指望这些装甲车能顶住胡塞的攻势。

结果呢？九月十号穆哈港一丢，政府军撤得太急，十几辆M-ATV连拖都没来得及拖，有的车钥匙还插在点火孔里，座椅上的保护膜都没撕，完完整整落到了胡塞手里。

穆哈港这个地方，懂行的人都知道分量不轻。它是也门红海沿岸的战略港口，也是沙特支持的政府军在西海岸最重要的据点。

守住穆哈，就等于把胡塞挡在曼德海峡以北；丢了穆哈，往南就是一马平川。胡塞武装从九月初发动大规模攻势，打了不到十天，穆哈就易手了。

拿下穆哈之后胡塞根本没停，第二天就推进到曼德海峡里面，把哈尼什群岛、祖巴卜地区、还有丕林岛全拿了下来。

丕林岛这个名字可能很多人不熟，但它就在曼德海峡最窄的地方，谁占了这个岛，谁的炮口就能直接封死这条航道。

到这一步，胡塞武装实际上已经控制了也门整个西海岸，也把曼德海峡这条全球航运的咽喉攥在了手里。

曼德海峡到底有多重要？往北走是苏伊士运河，往南出亚丁湾接印度洋，全球大概百分之十二的贸易运输、差不多三成的集装箱货都要从这儿过。

以前胡塞主要靠导弹和无人机打红海里的船，现在不一样了，人直接站到了海峡边上，火炮、反舰导弹往岛上一架，这条水道通不通、怎么走，很大程度上要看胡塞的脸色。

而且现在霍尔木兹海峡那边航运也不顺畅，沙特的石油出口本来就指望着红海这条替代通道，结果胡塞直接打到了南大门，这等于把沙特的能源命脉又掐紧了一截。

沙特联军这边为什么败得这么快？说穿了就两个字：人心。凤凰网等媒体的报道里提到，胡塞一天之内就控制了约两千六百平方公里的土地，政府军不是被打垮的，很多地方是自己撤的。

几个旅的建制说散就散，枪扔了、炮扔了、装甲车也扔了，食堂锅里的饭还热着，人已经跑没影了。沙特联军内部本来就不团结，各派武装各怀心思，真打起来谁也不愿意拼命。

美国那边呢？嘴上喊得凶，实际选择了袖手旁观，毕竟刚从阿富汗撤军的教训还在，谁也不想再陷进也门这个泥潭里。

于是就出现了这么一个荒诞的局面：美国造的最好的防雷车，沙特花大价钱买的，最后由胡塞的最高层坐着，在刚刚拿下的港口城市里巡街。

这件事最值得玩味的地方就在这儿。M-ATV防的是地雷和子弹，防不住人心溃散；沙特买得起最先进的装备，却买不到一支愿意为它卖命的军队。

胡塞这边呢，装备一直被人看不起，拖鞋军、游击队的标签贴了多少年，可人家指挥层敢坐缴获的装甲车冲一线，这股劲头和对面一触即溃的政府军摆在一起，胜负其实早就写在脸上了。

接下来曼德海峡的航运怎么走、沙特的石油出口怎么办、美国在红海的军事存在要不要加码，全是悬而未决的问题。

但有一点已经很清楚了——这张胡塞高层坐着美制装甲车巡街的照片，会比任何战报都更久地留在人们的记忆里。