马路上的电车越来越多，我在想一个问题，如果未来一旦动乱，那路上跑的电车会不会变成移动风险？

车企能远程锁车、控电，这是常规操作。那后台要是被黑了，或者被恶意利用，是不是就能控制旗下所有车辆？当然，现实里车企后台安全、法规监管也在加强，但风险不能当不存在。

再说自燃。油车着火和电车着火不是一回事。油车起火，很多时候还有机会跑；电车电池热失控，火难灭、复燃快、毒烟大，普通灭火器基本没用。小区里私拉电线给电动自行车充电，都能烧一栋楼；电动汽车那么大的电池包，真烧起来，消防压力更大。这是客观差异。

还有，有些保险公司对电车的保费和风险定价更高，说明风险确实被看到了。你可以说技术会进步，但不能说别人一担心就是“杠”。

我不理解的是，为什么聊新能源，好像只能有一种声音。说好可以，说问题就不行？一讨论就挨骂，这不像正常讨论。任何东西都有好有坏，油车有油车的问题，电车有电车的优势，也有短板。允许批评，行业才能进步。

至于技术含量，传统油车有发动机、变速箱、四驱、分动箱、传动轴，零件多，工艺复杂。电车结构相对简单，电池、电机、电控，很多部件还通用。你说它没技术吧，也不对，三电、电池管理、智能驾驶都有门槛；但你说它比油车“高级”多少，我也保留意见。彩电、沙发、大屏，堆配置不等于核心技术。老头乐早就有了，现在叫新能源，确实让人有点恍惚。

我不反对别人买电车，也不否认新能源是趋势。但安全应该排在彩电沙发前面。车企别光宣传舒适智能，先把电池安全、碰撞后逃生、后台安全、消防灭火这些事做好。消费者也可以有自己的判断，喜欢就买，不喜欢就买油车，没必要互相攻击。