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果然还是网友们更懂资本市场! 同样是那趟 T102 的火车,从深圳

果然还是网友们更懂资本市场!
同样是那趟 T102 的火车,从深圳东起始站出发如果买全程票,到上海南站的时候,页面显示是有卧铺票的,且票量充足!
但如果你想省点钱,想买张中途下车的票,比如我,老家江西的,在上饶站下车,页面就显示没有票了,你得候补了。
顾名思义,候补的真正意思就是说,如果有人比你舍得掏钱多买几个站了,你这短途的生意,12306就不想去做了。
资本从来都是利益至上的,什么按需分配、按需所求都是相对的。它允许你买全程票,也允许你半途下车;如果你觉得多买了几个站的票,不去坐亏了,自然允许你一直坐到了终止站,尔后你再买票回目的地。
买票回目的地的情况,比去的情况差不多,建议买全程票比较好!

评论列表

冷眼热心
冷眼热心 38
2026-09-25 10:38
高铁本来就是以照顾长途、全程为主,兼顾短途,所以放票会优先放全程,其次放大站(上下客多的),然后才会小站。你现在买不到上饶的票叫,但如果一开始就卖给你,就会有另一个从深圳到上海的喊买不到票。其次,你说买长乘短的问题,如果从赚钱角度,你买深圳到上海实际上饶下车,花225元,但高铁也不能多卖一张上饶到上海的票了;而如果卖你深圳到上饶票172.5,就能再卖一张上饶到上海75元,合计247.5,多赚22.5元,也就是高铁能多赚10%。从赚钱角度,高铁卖短途更赚

用户12xxx67 回复 09-26 18:35
t字头不是高铁

荣哥
荣哥 17
2026-09-25 08:51
根本原因是尽量照顾长途。短途本来就选择多。这是好政策。
什么名字好
什么名字好 15
2026-09-25 08:57
买后补,最后全程实在卖不出去就后补给你。其实只要不是节假日,平时离开车前的一两天看一下就有票了。
快乐
快乐 9
2026-09-22 06:10
你纯属放屁
随峰耳去
随峰耳去 7
2026-09-22 13:42
买长乘短,国铁为了提高收益,无可厚非。不想多花钱可以先候补,后面看运气了。

和平使者 回复 09-25 18:08
扯,优先照顾长途而已,从绿皮车时代就有的规则

梦一
梦一 6
2026-09-22 23:45
小编可以申请砖车!
一宇净然
一宇净然 4
2026-09-23 23:38
取消绿皮车班次后。基本都是买全程票才有可能买到票。现在的班次,简直就不是人安排的。五六百的车票,也得熬个通宵。