赛力斯的问题，表面上看是合作模式变化，根本上公司治理缺失。做为一家上市公众公司发生如此重大调整（无论喜忧）没有履行任何外部审议程序，仅由持股20%左右的张家自主完成，无论是对问界用户、重庆国资和基金（十大股东中除张家和东风外的主要股东）、中小投资者（占股约60%）都很不负责任。段永平说买股票就是买公司，这可能是一个很好的案例，这个问题不解决，赛力斯终究只是一个私营内部企业。假如赛力斯后续发展不及预期，重庆来之不易的汽车工业又将重回解放前，可设想一个方案：由重庆国资接收东风所持股份或重组实现控股，恢复华为主导模式、进行管理技术输出，即解决了私人控股导致公司治理缺位问题，也不违背华为不造车战略方向、保持业务模式稳定，或能迅速恢复问界品牌形象，重庆能收获一个汽车界的荣耀/新凯来。